Massey Ferguson 520390.31 – Unità di Controllo Motore (ECU): Problema con il sensore di massa d'aria dell'ingresso (ECU)

Tempo di prova di avvio del sensore di massa d'aria superato o valore di prova di avvio del sensore di massa d'aria non plausibile. Il FMI 31 indica che esiste una condizione in cui i parametri di inizializzazione o di autoverifica del sensore sono fuori dal range previsto o impiegano troppo tempo per segnalare al controller.

• 4710
• 7724S
• 5712SL
• 7722S
• 7722
• 5713SL
• 7720S
• 7716
• 7718
• T4
• 7715
• 5710SL
• 7726
• 4708
• 7726S
• 4707
• 4709
• 5711SL
• 7718S
• 7719
• 7714
• 7716S
• T4 (2015-2021)
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 7715S
• 7724
• MF 8727 S
• MF 8730 S
• MF 8732 S
• MF 8735 S
• MF 8737 S
• MF 8740 S
• MF IDEAL 7
• MF IDEAL 8
• MF IDEAL 9
• MF 7370 ST5
• MF Beta 7370 PLI

1. 1

   Controllare i codici correlati del sensore MAF (ad esempio, SPN 132 FMI 19, SPN 520384 FMI 14, o SPN 520382/520383 FMI 14) che potrebbero indicare l'origine del guasto

2. 2

   Ispezionare il sistema di aspirazione per ostruzioni o restrizioni gravi e controllare il codice 107 FMI 18 (pressione del filtro aria inferiore al normale) che potrebbe indicare un filtro aria intasato

3. 3

   Ispezionare il cavo tra il sensore MAF e l'ECU motore per fili danneggiati, corrosione nei contatti o connessioni allentate

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   Verificare che il sensore riceva la corretta alimentazione a 5V dall'ECU (controllare i codici 3509, 3510 o 3511 FMI 31 che indicano una tensione di 5Vdc fuori range)

1. 1

   Spegnimento

   Spegnere la macchina e rimuovere la chiave. Lasciare che il motore e l'ECU si spegnano completamente.

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   Localizzare il Sensore

   Localizzare il sensore di massa d'aria sul tubo principale di aspirazione, di solito posizionato tra il contenitore del filtro aria e l'ingresso del turbocompressore.

3. 3

   Scollegare

   Staccare con attenzione il connettore elettrico dal sensore MAF.

4. 4

   Rimuovere

   Allentare i viti di fissaggio o le staffe che tengono il sensore MAF nel condotto di aspirazione e tirare il sensore dritto fuori.

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   Pulire/ispezionare

   Se il sensore è molto sporco di polvere o olio, può essere pulito con un pulitore dedicato per sensori MAF come misura temporanea. Tuttavia, se la circuitazione interna ha fallito il test di avvio, è generalmente necessario sostituire il sensore.

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   Installare un Nuovo Sensore

   Inserire il nuovo sensore MAF OEM nel vano, assicurandosi che l'anello o la guarnizione siano correttamente posizionati per evitare perdite d'aria non misurate. Fissare i viti.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico fino a sentire il clic.

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   Cancellare i Codici

   Utilizzare uno strumento di diagnostica compatibile per cancellare il codice 520390.31 dall'ECU motore. Avviare il motore e verificare che il codice non ritorni durante la fase di avvio dell'ECU.