Massey Ferguson 520384.16 – Unità di Controllo Motore (ECU): Avviso di temperatura elevata del sensore di flusso dell'aria

Il sensore di temperatura integrato nel sensore di flusso dell'aria (MAF) rileva una temperatura dell'aria di aspirazione che supera il limite massimo sicuro, o un corto circuito/interno o un guasto nel sensore causa una lettura falsa di temperatura elevata.

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• T4 (2015-2021)
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 7715S
• 7724
• MF 7700 series
• MF IDEAL 8
• MF IDEAL 9

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   Ispezionare visivamente il tubo di aspirazione dell'aria, il contenitore del filtro dell'aria e i raccordi delle tubazioni per verificare crepe, allentamenti o perdite di vuoto che possono alterare la dinamica del flusso d'aria e della temperatura.

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   Verificare che il filtro dell'aria del motore e il filtro pre-filtro non siano fortemente ostruiti, in quanto l'operazione in condizioni estremamente polverose senza un adeguato pre-filtraggio può danneggiare i sensori di aspirazione.

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   Ispezionare il connettore del sensore MAF per l'ingresso di acqua, la corrosione o i pin danneggiati, che possono causare un corto circuito nel cavo e portare a una lettura falsa di temperatura elevata.

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   Utilizzare lo strumento di diagnostica elettronico AGCO (EDT) per monitorare in tempo reale la temperatura dell'aria di aspirazione e il flusso d'aria. Se la temperatura indica un valore impossibile (ad esempio, massimizzato su un motore freddo), il sensore è cortocircuitato internamente.

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   Preparazione

   Spegnere il motore, rimuovere la chiave e scollegare il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore MAF, che è montato sul tubo principale di aspirazione dell'aria tra il contenitore del filtro dell'aria e il collettore di aspirazione del motore.

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   Scollegare l'elettrico

   Premere con attenzione la levetta di rilascio del connettore estrarlo dal sensore MAF.

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   Rimuovere il sensore

   A seconda del progetto specifico dell'aspirazione, allentare i raccordi delle tubazioni che fissano il contenitore del sensore MAF allineato con il tubo di aspirazione, o rimuovere i viti Torx/metrici che fissano il sensore del sondino al contenitore dell'aspirazione.

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   Pulire l'area

   Asciugare qualsiasi polvere o detrito dall'apertura del tubo di aspirazione. Non utilizzare pulitori chimici aggressivi all'interno dell'aspirazione poiché possono danneggiare il nuovo sensore.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore MAF. Assicurarsi che la freccia di direzione del flusso d'aria sul sensore corrisponda alla direzione dell'aria che si dirige verso il motore.

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   Riassemblaggio

   Tighten le viti di fissaggio o i raccordi delle tubazioni in modo sicuro per evitare perdite di vuoto. Ricollegare il cavo elettrico fino a quando non scatta in posizione.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Utilizzare l'EDT AGCO o uno scanner OBD pesante compatibile per cancellare il codice di guasto inattivo 520384.16 dal ECU.