Massey Ferguson 520358.31 – Unità di Controllo del Motore (Motore ECU): Problema con il modulo motore del valvola di controllo della pressione della rail del carburante

Sovrattemperatura del dispositivo di guida della valvola di controllo della pressione. Il circuito interno (il driver) all'interno del computer motore che fornisce tensione/terra alla valvola di controllo della rail ad alta pressione si è surriscaldato o ha subito un guasto hardware interno.

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• T4 (2015-2021)
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 7715S
• 7724
• MF 6700 series
• MF 7700 series
• MF 8700 series

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   Cancella la memoria: Collega il tuo strumento di diagnostica e cancella l'errore di livello 2/3 dalla memoria dei codici di guasto.

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   Guida di prova: Aziona il veicolo per una breve distanza (ad esempio, alcuni chilometri) sotto carico per riprodurre le condizioni operative in cui l'errore è stato originariamente registrato.

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   Rivaluta: Se l'errore non si ripresenta, non sostituire l'ECU (probabilmente un picco termico/software temporaneo). Se l'errore si ripresenta, l'ECU ha subito un danno permanente all'interno e deve essere sostituito.

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   Controllo cavi: Controlla il cavo di collegamento tra l'ECU e la valvola di controllo della pressione della rail del carburante per un corto circuito a terra o alla tensione della batteria, o una valvola di controllo internamente cortocircuitata, che può causare il surriscaldamento e il danneggiamento del driver dell'ECU.

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   Disconnetti l'alimentazione

   Spegni il trattore e disconnetti il terminale negativo della batteria per evitare scintille elettriche.

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   Trova l'ECU

   Trova l'ECU del motore, che è generalmente montato direttamente sul lato del blocco motore AGCO Power.

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   Rimuovi l'ECU

   Rilascia con attenzione le linguette di blocco dei connettori del cavo principale e smonta i cavi dall'ECU. Smonta l'ECU dal suo supporto.

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   Installa l'ECU nuovo

   Fissa l'ECU di ricambio al posto e ricollega in modo sicuro i cavi.

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   Programma l'ECU

   Utilizza lo strumento di servizio AGCO WinEEM5 (o software equivalente del concessionario) per flashare l'ECU con il software corretto, le mappe del motore e i codici di calibrazione dei iniettori per il tuo specifico telaio del trattore.

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   Verifica finale

   Ricollega la batteria, avvia il trattore e verifica che la pressione della rail del carburante raggiunga il setpoint richiesto senza attivare la modalità di limitazione o derating attivo.