Massey Ferguson 520337.31 – Unità di Controllo Motore (ECU): Pressione della tubazione di combustibile alta. Riduzione della potenza motore attiva.

Il sistema ha rilevato che la pressione della tubazione di combustibile ha superato il limite massimo consentito (sovrappressione). Per proteggere il motore e i componenti del sistema di combustibile da danni catastrofici, il sistema limita attivamente la coppia e la potenza del motore (Riduzione della potenza motore attiva / Modalità di limitazione).

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• T4 (2015-2021)
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 7715S
• 7724
• 4700 Series
• 5600 Series
• 5608
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• 5610
• 5611
• 5612
• 5613
• 7600 Series
• 7700 Series
• 7614-7626
• 8700 Series
• T Series CVT Tractors

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   Connettere uno strumento di diagnostica per leggere i dati in tempo reale e confrontare la pressione della tubazione di combustibile comandata con la pressione effettiva.

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   Ispezionare il cavo e i connettori del sensore di pressione della tubazione di combustibile e della valvola di controllo della pressione della tubazione di combustibile per cortocircuiti a terra, cortocircuiti a +12V o circuiti aperti.

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   Controllare le linee di ritorno del combustibile per pieghe, ostruzioni o restrizioni (una linea di ritorno ostruita causa un aumento della pressione nella tubazione).

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   Eseguire un test di isteresi sulla valvola di controllo della pressione della tubazione di combustibile utilizzando lo strumento di diagnostica per verificare se la valvola è bloccata.

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   Rilasciare la pressione

   Assicurarsi che il motore sia spento e che il sistema a alta pressione del combustibile abbia avuto tempo di depressurizzare prima di aprire qualsiasi tubazione.

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   Ispezionare/Sostituire la valvola di controllo

   Se i cavi sono intatti e le linee di ritorno sono pulite, rimuovere e sostituire la valvola di controllo sul pompa a alta pressione/tubazione. La pressione elevata è comunemente causata da una valvola di controllo della pressione della tubazione di combustibile bloccata in posizione chiusa.

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   Ispezionare/Sostituire il sensore

   Se la pressione meccanica è normale ma l'ECU riceve un valore falso alto, il sensore di pressione della tubazione di combustibile è difettoso. Sostituire il sensore.

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   Riassemblare e svuotare

   Rimontare i componenti, regolare la coppia ai valori OEM e pompare il sistema di combustibile per rimuovere l'aria.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare lo strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 520337.31 e far funzionare il motore per verificare che la riduzione della potenza venga rimossa e che la pressione rimanga entro i limiti operativi normali.