Massey Ferguson E520296.31 – Motore ECU: Pressione serbatoio carburante elevata (ECU)

La valvola di regolazione della pressione sul serbatoio comune del carburante rileva che la pressione del carburante è fuori dalla tolleranza consentita (troppo alta). Il sistema non può regolare o scaricare correttamente la pressione in eccesso.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Ispezionare i circuiti che collegano l'ECU al sensore di pressione del serbatoio del carburante e alle valvole di scarico/regolazione per fili rotti, abrasioni o connessioni difettose che potrebbero inviare un parametro falsamente alto all'ECU.

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica per leggere la pressione del serbatoio in posizione chiave accesa, motore spento (KOEO). Se legge una pressione elevata in psi quando il motore è spento, il sensore è probabilmente fuori taratura e necessita di sostituzione.

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   Assicurarsi che non ci siano ostruzioni, pieghe o restrizioni nelle linee di ritorno del carburante, che impedirebbero al sistema di scaricare la pressione in eccesso.

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   Se il sensore e i cavi sono in buone condizioni, verificare la valvola di controllo della pressione del carburante (unità di dosaggio) o la valvola di sicurezza meccanica (valvola di limitazione) per verificare se sono bloccate o non regolano correttamente la pressione.

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   Preparazione e pulizia

   Pulire accuratamente l'area del motore intorno al serbatoio del carburante. I sistemi a serbatoio comune richiedono una pulizia assoluta; anche la contaminazione microscopica può danneggiare i componenti sensibili di iniezione. Disporre di stracci puliti.

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   Depressurizzazione

   Assicurarsi che il motore sia spento e che il sistema del carburante sia completamente depressurizzato prima di aprire le linee ad alta pressione.

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   Rimozione

   Disconnettere il cavo elettrico dal componente difettoso (sensore, valvola di controllo o valvola di sicurezza). Rimuovere con attenzione il componente dal serbatoio comune.

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   Installazione

   Installare la parte di ricambio OEM. Non utilizzare sigillanti che potrebbero contaminare il serbatoio. Serrare il componente alle specifiche esatte del produttore.

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   Riempimento

   Utilizzare sempre carburante fresco e filtrato. Far girare la chiave di accensione diverse volte per permettere alla pompa elettrica di costruire la pressione del sistema e di espellere l'aria prima di tentare di avviare il motore.

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   Verifica

   Accendere il trattore. Potrebbe funzionare in modo irregolare per un momento mentre l'aria residua viene espulsa. Collegare lo strumento di diagnostica, verificare che la pressione del serbatoio del carburante sia ora all'interno dei parametri di funzionamento normali e cancellare il codice di guasto E520296.31 dall'ECU.