E520249.31

Massey Ferguson E520249.31 – Unità di Controllo Motore (ECU): Problema interno del modulo motore (ECU)

Descrizione del problema

Segnale SPI e COM-Errors di un Cy146, indicante un fallimento di comunicazione tra microchip o un guasto hardware all'interno del computer del motore stesso.

Si applica a queste macchine

  • 7616
  • 5612
  • 7622
  • Interim Tier 4 (2012-2015)
  • 7614
  • 5611
  • 7615
  • 5610
  • 5613
  • 7620
  • 5609
  • 7618
  • 5608
  • 7619
  • 7626
  • 7624
  • MF 5608
  • MF 5609
  • MF 5610
  • MF 5611
  • MF 5612
  • MF 5613
  • MF 7614
  • MF 7615
  • MF 7616
  • MF 7618
  • MF 7619
  • MF 7620
  • MF 7622
  • MF 7624
  • MF 7626
  • 8600 Series

Verifica la causa

  1. Controllare la tensione della batteria e l'uscita del alternatore per escludere picchi di tensione, tensione insufficiente o un regolatore di alternatore difettoso che possono causare errori falsi interni al ECU.

  2. Ispezionare i fusibili principali per l'alimentazione (es. F46, F47, F49) e i relè che alimentano il ECU del motore.

  3. Assicurarsi che i cavi di massa che collegano il blocco motore, la carrozzeria e la batteria siano puliti e ben fissati.

  4. Scollegare il ECU e ispezionare i contatti e i connettori per verificare l'ingresso di acqua, corrosione o contatti piegati.

  5. Utilizzare il dispositivo di diagnostica elettronico AGCO (EDT) per cancellare il codice, effettuare un ciclo chiave e far funzionare il motore. Se il codice torna immediatamente come 'Attivo', il ECU ha subito un guasto interno grave.

Passaggi di riparazione

  1. Spegnere l'alimentazione

    Scollegare il cavo negativo della batteria per evitare scintille elettriche.

  2. Localizzare il ECU

    Il ECU del motore è generalmente montato direttamente sul lato del blocco motore SISU, raffreddato dal carburante o dall'aria ambiente.

  3. Rimuovere il ECU difettoso

    Rilasciare con attenzione le leve di blocco dei connettori del cavo principale e scollegarli dal ECU. Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono il ECU al blocco motore.

  4. Installare il nuovo ECU

    Montare il nuovo ECU e stringere i bulloni alle specifiche OEM. Ricollegare i cavi dei connettori, assicurandosi che le leve di blocco scattino completamente in posizione.

  5. Ricollegare l'alimentazione

    Ricollegare il cavo negativo della batteria.

  6. Programmazione

    Utilizzare il software AGCO EDT per flashare il ECU con il firmware corretto per il tuo modello specifico di trattore e abbinarlo al modulo di identificazione diagnostica del trattore.

Ricambi che potrebbero servirti

(2)
  • Unità di controllo motore (ECU) / Modulo di controllo motore (ECM)

    V837073357

    Riferimento Bosch: 0281020170. Comune per motori SISU EEM4.

  • Unità di controllo motore (ECU) / Modulo di controllo motore (ECM)

    837071189

    Riferimento Bosch: 0281020099. Comune per motori SISU EEM3.

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