Massey Ferguson 520247.31 – Unità di Controllo Motore (ECU): Problema interno del modulo motore (ECU)
Descrizione del problema
Malfunzionamento interno del ECU 0123 o errori SPI e COM segnalati di un Cy146. La comunicazione interna (SPI) con il microchip Cy146 all'interno dell'unità di controllo motore è fallita, indicando un errore hardware o di elaborazione interno nel modulo stesso.
Si applica a queste macchine
47 macchine- 4710
- 7724S
- 5712SL
- Interim Tier 4 (2012-2015)
- 7722
- 7722S
- 7615
- 5613
- 5713SL
- 7720S
- 7716
- 7718
- T4
- 7715
- 5710SL
- 7726
- 7616
- 7618
- 5608
- 4708
- 7619
- 7626
- 7726S
- 7624
- 4707
- 4709
- 5711SL
- 7614
- 7718S
- 5610
- 7620
- 7719
- 7714
- 7716S
- T4 (2015-2021)
- 5612
- 7622
- 7720
- Tier 4 (2015-2021)
- 5611
- 7715S
- 5609
- 7724
- Massey Ferguson 7600 Series
- Massey Ferguson 7700 Series
- Massey Ferguson 6700 Series
- 6700 Dyna-6
Verifica la causa
Controlla la tensione della batteria: Verifica che la tensione della batteria sia stabile. Cadute di tensione severe o picchi dell'alternatore possono causare errori di comunicazione interni al ECU.
Ispeziona l'alimentazione e la massa del ECU: Controlla le connessioni del cavo di alimentazione principale e di massa direttamente sul ECU del motore. Cerca pin corroduti, piegati o allentati.
Cancella e riprova: Cancella il codice di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica e fai scorrere l'accensione. Se il codice è stato causato da un guasto temporaneo alla tensione, potrebbe non tornare. Se il codice è 'Attivo' e torna immediatamente al momento dell'accensione, il chip Cy146 interno del ECU è andato permanentemente in crash.
Passaggi di riparazione
Stacca la batteria
Stacca il terminale negativo della batteria per prevenire l'arco elettrico.
Trova il ECU
Trova il ECU del motore, che è generalmente montato direttamente sul lato del blocco motore.
Stacca i cavi
Scollega con attenzione i connettori principali del cavo dal ECU (questi sono generalmente connettori grandi da 154 o 192 pin, a seconda dell'installazione Tier 4i/Stage 3b).
Rimuovi il ECU
Svitare il ECU dal supporto e rimuoverlo dalla macchina.
Installa il ECU di ricambio
Installa il nuovo ECU del motore e fissare i bulloni di montaggio.
Ricollega i cavi e la batteria
Ricollega i cavi, assicurandoti che i levetti di blocco siano completamente in sede, quindi ricollega la batteria.
Programma il nuovo ECU
Programmazione necessaria: Un nuovo ECU sarà vuoto o mancherà della configurazione specifica del trattore. Devi utilizzare lo strumento di diagnostica AGCO Electronic Diagnostic Tool (EDT) / WinEEM3 o WinEEM4 per flashare i file di software e parametri corretti che corrispondono al numero seriale esatto del motore del trattore.
Ricambi che potrebbero servirti
(2)Unità di controllo motore (ECU) / Modulo di controllo motore
837071369Bosch 0 281 020 099 - Comune per i sistemi EDC7UC31. Devi ordinare il ECU utilizzando il numero seriale del motore specifico trovato sulla targa dati del blocco motore.
Unità di controllo motore (ECU) / Modulo di controllo motore
EDC17CV41Hardware comune per i modelli Tier 4. Devi ordinare il ECU utilizzando il numero seriale del motore specifico trovato sulla targa dati del blocco motore.
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