Massey Ferguson 520244.31 – Unità di Controllo Motore (ECU): Valvola di rilascio della pressione del rail del combustibile (ECU)

Il sistema di monitoraggio del motore ha forzato intenzionalmente la valvola di rilascio della pressione (PRV) a aprirsi aumentando la pressione del rail del combustibile. Questo è un funzione di sicurezza del motore progettata per proteggere il sistema common rail da un sovrappressione catastrofica, di solito causando una riduzione della potenza del motore.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• MF 5710 SL
• MF 5711 SL
• MF 5712 SL
• MF 5713 SL
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• MF 7714 through 7726S
• 8400 Series
• 8600 Series
• 8700 Series

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   Ispezionare visivamente tutti i tubi del combustibile per individuare guasti meccanici, ostruzioni o perdite

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   Testare il sensore di pressione del rail del combustibile e il suo cavo per verificare la tensione e il corretto funzionamento (una lettura falsa di alta pressione farà comandare all'ECU l'apertura della PRV)

3. 3

   Testare la pompa ad alta pressione del combustibile e gli iniettori per verificare il corretto funzionamento e la perdita eccessiva di ritorno

4. 4

   Se tutti i controlli meccanici e sensori sono positivi, sostituire temporaneamente l'ECU con un controller EEM4 noto buono per verificare se l'ECU originale è difettoso

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   Pulire l'area

   È necessaria una pulizia estrema prima di aprire il sistema del combustibile common rail. Anche la contaminazione microscopica può danneggiare i componenti del common rail.

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   Rilasciare la pressione

   Assicurarsi che il motore sia spento e lasciare tempo al sistema del combustibile ad alta pressione di depressurizzarsi.

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   Rimuovere la valvola

   Individuare la valvola di rilascio della pressione del rail del combustibile sul rail del combustibile. Smontare la tubazione di ritorno del combustibile collegata, quindi svitare la PRV difettosa dal rail.

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   Installare la nuova valvola

   Inserire la nuova PRV nel rail del combustibile. È necessario utilizzare una chiave a momento e rispettare rigorosamente il valore del momento specificato nel manuale di officina del motore specifico.

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   Riassemblare

   Ricollegare la tubazione di ritorno del combustibile utilizzando anelli di tenuta nuovi se necessario.

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   Premontare il sistema

   Premontare il sistema del combustibile utilizzando carburante fresco e filtrato.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto EEM4 (incluso 520244.31).

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   Test

   Accendere il motore, controllare le perdite e verificare che la pressione del rail rimanga stabile sotto carico senza che la PRV si apra.