Massey Ferguson E520243.31 – Unità di Controllo Motore (ECU): Valvola di scarico della pressione della rail del carburante (ECU)

La valvola di scarico della pressione (PRV) viene forzata ad aprirsi per regolare la pressione della rail quando la pressione del sistema supera i limiti sicuri, attivando questo codice di guasto.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• MF 7714 through 7726S

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   Osserva i sintomi del motore: Quando questo codice è attivo, l'ECU ridurrà notevolmente la potenza del motore (Livello di degradazione 3) e disattiverà le funzioni del motore dipendenti dalla pressione della rail.

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   Test di riavvio a vuoto: Far funzionare il motore a vuoto per verificare se la valvola si riavvia e se si ripristina l'operazione normale.

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   Verifica dei codici di guasto associati: Cerca codici secondari che indicano che la PRV è stata permanentemente logorata (E520245.31, E520246.31 o SPN 520208 FMI 31).

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   Test di perdita: Misurare la perdita di carburante dalla linea di ritorno della valvola di scarico della pressione della rail. Se il motore non parte, eseguire questo test mentre si gira il motore.

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   Individuare la causa principale: Controllare l'unità di misurazione del carburante (MPROP) per eventuali guasti elettrici o inceppamenti, e verificare eventuali perdite interne degli iniettori che potrebbero disturbare l'equilibrio del flusso di carburante.

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   Svuotare

   Spegnere il motore e attendere che la rail a alta pressione si svuoti completamente.

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   Localizzare la valvola

   Localizzare la valvola di scarico della pressione della rail del carburante, che è generalmente filettata nel blocco funzionale della rail.

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   Staccare le tubazioni

   Staccare la tubazione di ritorno del carburante collegata alla PRV.

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   Rimuovere la valvola

   Svitare e rimuovere la PRV difettosa dalla rail del carburante.

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   Installare la nuova valvola

   Inserire la nuova PRV nella rail. (Nota: I manuali AGCO/Massey Ferguson talvolta specificano l'uso di composti di fissaggio per viti, come Loctite 242 o 270, in base al design esatto della rail, sebbene molti valvole Bosch si stringano semplicemente a specifiche di fabbrica).

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   Riassemblaggio

   Ricollegare la tubazione di ritorno del carburante.

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   Espellere e cancellare

   Espellere il sistema del carburante se necessario dal manuale specifico del motore. Utilizzare un dispositivo di servizio diagnostico (come WinEEM3s o WinEEM4) per cancellare i codici di guasto dell'ECU. Far funzionare il motore per verificare che la PRV non perda e che il codice non ritorni.