Massey Ferguson 520241.31 – Unità di Controllo Motore (ECU): Iniezione banco 1 circuito corto

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato un circuito corto nel cavo di alimentazione o all'interno degli iniettori stessi sul Banco 1. Questo guasto comporta di solito una degradazione immediata della potenza del motore (modalità di emergenza) o un arresto del motore per proteggere il sistema.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• 6400 Series
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1. 1

   Ispezionare il cavo di alimentazione dell'iniettore del Banco 1 (particolarmente la parte del coperchio valvola dove si collega il cavo) per verificare usura, isolamento fuso o fili esposti che causano un corto circuito a terra o alla batteria.

2. 2

   Staccare i connettori dell'iniettore e il connettore principale dell'ECU EEM4. Ispezionare per verificare corrosione, umidità o pin piegati.

3. 3

   Misurare la resistenza tra i pin di ciascun iniettore del Banco 1 per verificare un corto circuito interno nel bobina dell'iniettore.

4. 4

   Verificare la continuità del cavo di alimentazione dall'ECU agli iniettori per isolare se il corto circuito è nel cavo o nell'iniettore stesso.

1. 1

   Sicurezza prima di tutto

   Spegnere l'accensione e sempre staccare il cavo negativo (-) della batteria prima di effettuare interventi sul sistema elettrico per evitare danni all'ECU.

2. 2

   Spegnere i moduli

   Staccare il connettore principale dell'unità di controllo EEM4 prima di lavorare sul cavo.

3. 3

   Accesso al cavo

   Individuare le connessioni del cavo dell'iniettore sul lato del coperchio valvola.

4. 4

   Riparazione o sostituzione del cavo/iniettore

   Se il cavo di alimentazione è danneggiato, riparare la sezione cortocircuitata o collegare un nuovo connettore pigtail per l'iniettore. Se un iniettore ha fallito il test di resistenza (corto circuito interno), rimuovere le linee ad alta pressione del carburante, i tubi di connessione e sostituire l'iniettore difettoso.

5. 5

   Riassemblaggio

   Ricollegare tutti i cavi degli iniettori e il connettore principale dell'ECU. Ricollegare il cavo negativo della batteria.

6. 6

   Ripristino del sistema

   Spegnere l'accensione per un minimo di 60 secondi, quindi riaccenderla per ripristinare il sistema. Eliminare i codici di guasto inattivi utilizzando lo strumento di servizio EEM4 (WinEEM4).