Massey Ferguson 520229.13 – ECU: Errore di calibrazione del convertitore A/D veloce

L'Unità di controllo motore ha rilevato un fallimento di calibrazione interno hardware o software specificamente relativo al suo convertitore analogico-digitale. Questo convertitore è responsabile della traduzione delle tensioni dei sensori analogici in dati digitali che il processore può leggere. Questo indica un guasto interno all'ECU e non un problema con i sensori esterni.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• Tier 4 (2015-2021)
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• 8600 Series
• 5400 Series

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   Eseguire un ripristino del sistema spegnendo l'accensione per un minimo di 60 secondi per permettere al sistema EEM4 di spegnersi completamente, quindi riaccenderlo per verificare se l'errore di calibrazione viene eliminato.

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   Verificare la tensione della batteria e le connessioni di massa principali all'ECU. Tensione bassa, sovratensione o picchi di tensione possono causare il fallimento del convertitore A/D nel suo auto-test di calibrazione.

3. 3

   Ispezionare il connettore principale dell'unità di controllo EEM4 per l'ingresso di acqua, corrosione o pin piegati, che possono causare cortocircuiti interni.

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   Utilizzare lo strumento di servizio AGCO WinEEM4 per leggere i dati di guasto e tentare di cancellare il codice.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere sempre il cavo negativo (-) della batteria prima di effettuare interventi sull'impianto elettrico per evitare danni ulteriori.

2. 2

   Rimuovere l'ECU

   Localizzare l'ECU del motore sul lato del blocco motore. Spegnere il connettore principale dell'unità di controllo EEM4 e il connettore del modulo di alimentazione SCR. Smontare l'ECU dal suo supporto.

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   Riparare o sostituire l'ECU

   Inviare l'unità a un servizio specializzato per riparazioni elettroniche per macchine pesanti per riparare la scheda circuito interna e il convertitore A/D veloce, oppure installare un nuovo o un ECU ricondizionato.

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   Installazione e calibrazione

   Montare l'ECU nuovo o riparato e ricollegare i cavi. Se è stato installato un nuovo ECU, un concessionario deve utilizzare lo strumento di servizio AGCO WinEEM4 per flashare l'ECU con le specifiche corrette del motore per evitare SPN 520230 (mismatch specifiche motore).