Massey Ferguson E520213.31 – Unità di Controllo Motore (ECU): Problema interno del modulo motore (ECU) / MOCSOP (test di arresto ridondante) Errore di diagnostica

Il controllore del motore non ha superato il proprio test di auto-diagnosi dei percorsi di arresto ridondanti (i circuiti di sicurezza interni progettati per arrestare il motore in caso di emergenza).

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Verificare che la tensione della batteria sia stabile, poiché una tensione insufficiente o picchi di tensione elevati durante la messa in moto possono causare il fallimento o il timeout del test MOCSOP.

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   Ispezionare il cavo principale del motore, in particolare i contatti di alimentazione (+12V) e di massa (-) nei connettori del ECU del motore, e verificare che i relè principali del ECU funzionino correttamente senza cortocircuiti.

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   Controllare i connettori del ECU per l'ingresso di umidità, la corrosione o i contatti arretrati, che possono causare errori logici interni.

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   Cancellare il codice di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica e azionare la chiave di accensione per verificare se il test MOCSOP ha successo in un avvio pulito. Se ha successo, il problema potrebbe essere stato un glitch di tensione temporaneo.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere il terminale negativo della batteria del trattore.

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   Rimuovere il ECU

   Individuare il ECU del motore montato sul lato del blocco motore. Rilasciare con attenzione i dispositivi di blocco dei connettori del cavo e scollegarli. Smontare il ECU dai suoi supporti antivibratori.

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   Installare il nuovo ECU

   Montare il nuovo ECU sul blocco motore e ricollegare i cavi, assicurandosi che i dispositivi di blocco siano completamente in sede.

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   Programmazione del concessionario

   Un concessionario autorizzato Massey Ferguson/AGCO deve collegare l'AGCO EDT (Electronic Diagnostic Tool) per aggiornare il software corretto del motore, inserire i dati del modulo ID specifico del trattore e codificare i file di regolazione dei iniettori del carburante.

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   Test finale

   Ricollegare la batteria, girare la chiave in posizione ON per permettere al nuovo ECU di eseguire il proprio test MOCSOP, e verificare che il codice E520213.31 non venga restituito. Avviare il motore per confermare la riparazione.