520210.12

Massey Ferguson 520210.12 – Motor ECU (EEM4): Errore nella plausibilità dell'angolo di accensione / Problema con il timing dei iniettori

Descrizione del problema

Errore di calcolo o di taratura interno dove il controllore motore rileva che l'angolo di iniezione calcolato (timing iniettore) non è plausibile o esce dai parametri operativi previsti.

Si applica a queste macchine

  • 4710
  • 7724S
  • 5712SL
  • Interim Tier 4 (2012-2015)
  • 7722
  • 7722S
  • 7615
  • 5613
  • 5713SL
  • 7720S
  • 7716
  • 7718
  • T4
  • 7715
  • 5710SL
  • 7726
  • 7616
  • 7618
  • 5608
  • 4708
  • 7619
  • 7626
  • 7726S
  • 7624
  • 4707
  • 4709
  • 5711SL
  • 7614
  • 7718S
  • 5610
  • 7620
  • 7719
  • 7714
  • 7716S
  • T4 (2015-2021)
  • 5612
  • 7622
  • 7720
  • Tier 4 (2015-2021)
  • 5611
  • 7715S
  • 5609
  • 7724
  • 7714S
  • 7719S
  • 5710 SL
  • 5711 SL
  • 5712 SL
  • 5713 SL

Verifica la causa

  1. Ispezionare il cavo e i connettori per gli iniettori del carburante e i sensori di velocità albero motore/albero a camme per danni che potrebbero fornire dati errati al ECU.

  2. Connettere il AGCO Electronic Diagnostic Tool (EDT) e verificare se è disponibile un aggiornamento del software/rimappatura che risolva i bug noti relativi al calcolo del timing.

  3. Cancellare il codice e effettuare un reset del software del ECU. Se l'errore si ripete dopo il reset, il problema è un guasto interno permanente del ECU.

Passaggi di riparazione

  1. Connettere il EDT

    Connettere il AGCO Electronic Diagnostic Tool al trattore e selezionare il modello corretto.

  2. Salva Dati Motore

    Aprire la pagina "Test Diagnostico", selezionare "Salva e Carica Log Motore" e salvare le informazioni del log motore.

  3. Salva Codici IQA

    Aprire la scheda "Calibrazione" e verificare i codici IQA (Regolazione Quantità Iniettore) dalla funzione "Calibrazione Iniettore". Salvare questi codici, poiché il nuovo ECU avrà bisogno di essi per far funzionare correttamente gli iniettori.

  4. Disattivare il Vecchio ECU

    Aprire "Configurazione", selezionare "Sostituzione ECU Motore", e seguire le istruzioni per disattivare l'unità EEM4 precedente. Spegnere l'interruttore di accensione e attendere 2 minuti per permettere al sistema di disattivarsi completamente.

  5. Rimuovere e Sostituire

    Disconnettere i cavi dell'unità EEM4 precedente e smontarla dal blocco motore/dal supporto. Installare l'unità EEM4 nuova.

  6. Attivare il Nuovo ECU

    Accendere l'interruttore di accensione. Il EDT leggerà il numero di serie dell'unità EEM4 nuova. Seguire le istruzioni visualizzate sul EDT per attivare l'unità nuova e scrivere i codici IQA salvati nel nuovo controller.

Ricambi che potrebbero servirti

(2)
  • Unità di Controllo Motore (ECU) / Controller EEM4

    EEM4-H411

    Deve essere ordinato specificamente per il VIN/Numero di serie del motore del trattore attraverso le parti AGCO per evitare la corruzione del contatore orario.

  • Iniettori del Carburante

    Se l'ECU risulta funzionante ma un iniettore specifico presenta un guasto meccanico e causa problemi di plausibilità del timing.

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