Massey Ferguson E520210.12 – Motor ECU (EEM4): Problema con il tempo di iniezione (ECU)
Descrizione del problema
Errore nella plausibilità degli angoli di eccitazione. Il sistema di monitoraggio del motore ha rilevato un inizio non plausibile di eccitazione per le iniezioni pilota, principale o post-iniezione.
Si applica a queste macchine
16 macchine- 7616
- 5612
- 7622
- Interim Tier 4 (2012-2015)
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Verifica la causa
Ispezionare il cavo di collegamento per le valvole elettromagnetiche dell'iniettore per eventuali cortocircuiti, rotture o difetti
Verificare il sensore di velocità del motore e il suo connettore per corrosione. Controllare la resistenza (circa 450 Ohm +/- 20 Ohm a temperatura ambiente) e verificare la tensione alternata durante la rotazione
Ispezionare i contatti sull'ECU EEM4 del motore per possibili ossidazioni o corrosioni
Eseguire un test di sostituzione dell'ECU installando temporaneamente un controller EEM4 funzionante per verificare se l'ECU originale è difettoso
Passaggi di riparazione
Disconnettere la batteria
Disconnettere la batteria per garantire la sicurezza durante il lavoro sul sistema elettrico.
Ispezionare e testare i cavi e i sensori
Individuare il sensore di velocità del motore e il cavo di collegamento dell'iniettore. Pulire i connettori e testare la continuità e la resistenza dei cavi come indicato nei controlli di diagnostica. Sostituire il sensore di velocità o riparare il cavo di collegamento se vengono rilevati guasti.
Individuare l'ECU del motore
Se i cavi e il sensore di velocità sono in buone condizioni, individuare l'ECU EEM4 del motore.
Pulire i contatti dell'ECU
Disconnettere i cavi dell'ECU e ispezionare i contatti. Pulire eventuali ossidazioni utilizzando un pulitore per contatti elettrici. Riconnettere e testare il trattore.
Eseguire il test di sostituzione dell'ECU
Se il codice persiste, eseguire il test di sostituzione dell'ECU.
Sostituire e programmare l'ECU
Se il test conferma un ECU difettoso, sostituire permanentemente l'ECU EEM4 del motore e programmarlo o calibrarlo sul trattore utilizzando il AGCO EDT (Electronic Diagnostic Tool) o il software WinEEM4.
Ricambi che potrebbero servirti
(7)Sensore di velocità del motore (PTO / Albero motore / Blocco)
3583286M1Lunghezza 107 mm
Sensore di velocità del motore (PTO / Albero motore / Blocco)
3796040M1Lunghezza 135 mm
Sensore di velocità del motore (PTO / Albero motore / Blocco)
3790881M1Lunghezza 75 mm
Sensore di velocità del motore (PTO / Albero motore / Blocco)
3583285M1Lunghezza 60 mm
Sensore di velocità del motore (PTO / Albero motore / Blocco)
V837070189Lunghezza varia in base al modello specifico
Unità di controllo del motore (ECU)
EEM4-H411Controller EEM4 AGCO Power. Nota di installazione: gli ECU devono essere flashati con il software corretto per il telaio specifico del trattore.
Cavo di collegamento dell'iniettore
Articolo di ricambio standard AGCO Power se il cavo non supera i test di continuità.
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