Massey Ferguson 520209.31 – Motore ECU: Errore nella plausibilità del tempo di alimentazione dell'iniezione

Il sistema di monitoraggio del motore ha rilevato un tempo di alimentazione dell'iniezione non plausibile per le iniezioni pilota, principali o post-iniezioni. Questo significa che il tempo necessario per l'alimentazione e l'apertura della valvola del iniettore non corrisponde ai parametri programmati nell'unità di controllo.

• 4710
• 7724S
• 5712SL
• Interim Tier 4 (2012-2015)
• 7722
• 7722S
• 7615
• 5613
• 5713SL
• 7720S
• 7716
• 7718
• T4
• 7715
• 5710SL
• 7726
• 7616
• 7618
• 5608
• 4708
• 7619
• 7626
• 7726S
• 7624
• 4707
• 4709
• 5711SL
• 7614
• 7718S
• 5610
• 7620
• 7719
• 7714
• 7716S
• T4 (2015-2021)
• 5612
• 7622
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 5611
• 7715S
• 5609
• 7724
• 6612
• 6613
• 6614
• 6615
• 6616
• 7714 through 7726S
• 8650-8690
• 8727-8737

1. 1

   Ispezionare i cavi dell'iniettore: Controllare le valvole del solenoide dell'iniettore e il cavo del motore per difetti, usura o cortocircuiti.

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   Verificare il segnale di velocità del motore: Assicurarsi che il segnale del sensore di velocità del motore sia plausibile, poiché un segnale irregolare può causare errori di plausibilità del tempo.

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   Test di sostituzione dell'ECU: Se i cavi e i sensori sono intatti, verificare il funzionamento dell'ECU sostituendolo temporaneamente con un controller EEM3/EEM4 noto funzionante. Se l'errore non è più attivo, l'ECU originale è difettoso.

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   Riparazione del cavo e dell'iniettore

   Se i test di diagnostica rivelano un corto o un interruzione nel cavo dell'iniettore, riparare o sostituire la sezione interessata del cavo. Se un iniettore ha un corto interno, sostituire l'iniettore danneggiato.

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   Connettere lo strumento di diagnostica

   Connettere il dispositivo di diagnostica elettronico AGCO (EDT) alla trattrice.

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   Salvare i dati del motore

   Aprire la pagina 'Test di diagnostica' e selezionare 'Salva e invia il log del motore' per salvare i dati del motore.

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   Registrare i codici IQA

   Aprire la scheda 'Calibrazione' e registrare i codici IQA (calibrazione dell'iniettore) per un uso successivo.

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   Disattivare l'ECU precedente

   Navegare su 'Configurazione' > 'Sostituzione ECU motore' e seguire le istruzioni visualizzate per disattivare l'unità EEM4 precedente.

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   Spegnere

   Spegnere l'accensione e attendere 2 minuti per permettere al sistema di disattivarsi completamente.

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   Sostituire l'ECU

   Rimuovere fisicamente l'ECU precedente e installare l'unità di sostituzione.

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   Attivare il nuovo ECU

   Accendere l'accensione. L'EDT leggerà il nuovo numero seriale. Seguire le restanti istruzioni dell'EDT per attivare il nuovo ECU e scrivere i codici IQA salvati nel nuovo modulo.