Massey Ferguson 520208.31 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EEM4: Valvola di rilascio della tubazione del carburante (PRV) riconosciuta come APERTA

La valvola di rilascio della pressione della tubazione del carburante (PRV) è stata forzata ad aprirsi e rimane aperta. Quando questo codice è attivo, le funzioni del motore dipendenti dalla pressione della tubazione vengono disattivate per proteggere il sistema.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• 7600 Series
• 5600 Series
• 6700 Series
• Dyna-4
• Dyna-6

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   Salva il log degli errori, cancellalo e riavvia l'ECU.

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   Esegui un ciclo di prova con il trattore per verificare se l'anomalia si ripresenta durante il prossimo ciclo di guida.

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   Controlla i cavi, i connettori e le superfici di contatto dei pin dei valvole elettromagnetiche degli iniettori per possibili ossidazioni.

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   Controlla i cavi del sensore della pressione della tubazione per cortocircuiti o alta resistenza.

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   Misura la perdita di carburante dalla valvola di rilascio della pressione della tubazione del carburante (se il motore non parte, esegui questo test durante la messa in moto). Una valvola che perde conferma che è bloccata in posizione aperta.

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   Risolvere i problemi elettrici

   Se durante i controlli diagnostici sono state trovate ossidazione o danni ai cavi delle valvole elettromagnetiche o del sensore di pressione, pulisci i pin con un pulitore per contatti o ripara il cavo.

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   Depressurizzare il sistema

   Se i cavi sono in buone condizioni e la PRV è confermata come danneggiata o bloccata in posizione aperta, spegni il motore e permetti al sistema a pressione alta di depressurizzarsi completamente.

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   Rimuovere la PRV

   Localizza la valvola di rilascio della pressione della tubazione del carburante sul tubo comune. Spegni la tubazione di ritorno del carburante collegata, quindi svita la valvola dal tubo.

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   Installare la nuova valvola

   Inserisci la nuova PRV nel tubo del carburante e stringila alla specifica esatta indicata nel manuale di servizio del tuo motore specifico (non stringere eccessivamente, poiché può danneggiare il tubo; non stringere abbastanza, può causare perdite a pressione alta).

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   Riassemblare e pompare

   Ricollega la tubazione di ritorno del carburante. Pompa il sistema del carburante per rimuovere l'aria.

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   Cancellare i codici e testare

   Connetti il tuo strumento di diagnostica, cancella il codice 520208.31 e fai partire il motore per verificare che la pressione della tubazione si normalizzi e che il codice non ritorni.