Massey Ferguson 520207.31 – Motore ECU: Control della pressione della guida: Pressione SOTTO il normale in modalità di guida ridotta

Il sistema di controllo del motore ha rilevato che la pressione effettiva del carburante nella guida è scesa al di sotto dell'intervallo minimo richiesto durante l'operazione del trattore in uno stato di riduzione attivo o 'modalità di guida ridotta'.

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• T4 (2015-2021)
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 7715S
• 7724
• MF 8700 series

1. 1

   Verificare un'adeguata fornitura di carburante controllando se i filtri primari o secondari del carburante sono ostruiti e possono causare una mancanza di carburante per la pompa ad alta pressione.

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   Ispezionare il cavo del sensore di pressione della guida del carburante e della valvola di controllo della pressione per un corto circuito a massa o alla tensione della batteria.

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   Controllare la tensione del sensore di pressione della guida per verificare che non stia leggendo una tensione superiore al normale, inferiore al normale o un circuito aperto.

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   Testare la valvola di rilascio della pressione della guida del carburante (PRV) per verificare se è bloccata aperta o si apre prematuramente.

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   Risolvere le restrizioni del carburante

   Sostituire i filtri del carburante e svuotare il sistema a bassa pressione per escludere un problema semplice di mancanza di carburante.

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   Riparare i cavi

   Se i test con il multimetro diagnostico rivelano un corto a massa o un corto alla tensione della batteria nel circuito della valvola di controllo della pressione, riparare la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituire il sensore di pressione

   Se i cavi sono intatti ma la tensione del sensore è instabile o fuori dal range misurabile, scaricare la pressione del sistema e sostituire il sensore di pressione della guida del carburante.

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   Sostituire la valvola di rilascio della pressione

   Se il sensore sta leggendo in modo preciso ma la guida non riesce a mantenere la pressione (e non sono state trovate perdite esterne o perdite degli iniettori), sostituire la valvola di rilascio della pressione della guida del carburante (PRV).

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   Cancellare i codici

   Utilizzare uno strumento di diagnostica specializzato (ad esempio, il AGCO Electronic Diagnostic Tool) per cancellare i DTC dal ECU del motore e rimuovere il trattore dalla modalità di guida ridotta. Effettuare un test di guida con carico per verificare che la pressione della guida rimanga stabile.