Massey Ferguson 520206.31 – Unità di Controllo Motore (ECU): Errore interno del controllore motore

Il chip del processore di iniezione CY33x interno sulla scheda circuitale che controlla le iniezioni di combustibile ha subito un guasto hardware, una perdita di orologio o una grave irregolarità di tensione, limitando o disattivando l'iniezione di combustibile.

• 4710
• 7724S
• 5712SL
• Interim Tier 4 (2012-2015)
• 7722
• 7722S
• 7615
• 5613
• 5713SL
• 7720S
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• T4
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• 5710SL
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• 5608
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• 4707
• 4709
• 5711SL
• 7614
• 7718S
• 5610
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• 7719
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• 7716S
• T4 (2015-2021)
• 5612
• 7622
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 5611
• 7715S
• 5609
• 7724
• MF 6700 Series
• MF 7600 Series
• MF 7700 Series
• MF 8600 Series
• MF 8700 Series
• Dyna-4
• Dyna-6

1. 1

   Controlla i cavi dell'iniettore: ispeziona il cavo del motore che conduce agli iniettori di combustibile. Cerca cavi danneggiati, isolamento fuso o cortocircuiti a terra/energia.

2. 2

   Test di resistenza dell'iniettore: effettua un test ohmico sugli iniettori di combustibile per verificare che nessuno abbia un cortocircuito interno.

3. 3

   Verifica l'alimentazione e massa del ECU: controlla i contatti principali di alimentazione e massa sul connettore del ECU per verificare che il modulo riceva una tensione stabile.

4. 4

   Cancella e rivedi: utilizza lo strumento di diagnostica elettronica AGCO (EDT) o il software WinEEM4 per cancellare il codice. Se il codice ritorna immediatamente al momento dell'accensione o del ronzio del motore, il ECU è danneggiato in modo permanente e deve essere sostituito.

1. 1

   Disconnetti l'alimentazione

   Spegni l'interruttore di isolamento della batteria e disconnetti il cavo negativo della batteria.

2. 2

   Rimuovi il ECU

   Localizza il EEM4 Engine ECU (tipicamente montato sul lato del blocco motore, utilizzando isolatori di vibrazione).

3. 3

   Disconnetti i cavi

   Rilascia con attenzione i fermi sui connettori principale e secondario dei cavi e smonta i cavi dal ECU.

4. 4

   Smonta

   Rimuovi i bulloni di montaggio e rimuovi il ECU difettoso.

5. 5

   Installa un nuovo ECU

   Monta il nuovo ECU e stringi i bulloni alla specifica OEM. Ricollega i cavi in modo sicuro.

6. 6

   Programmazione (livello concessionario)

   Connetti l'AGCO EDT (Electronic Diagnostic Tool) con il software WinEEM4 per flashare il dataset/variante corretta del motore per il modello specifico del trattore e calibra l'immobilizzatore/sistema.