Massey Ferguson 520202.03 – Unità di Controllo Motore (ECU): Problema di Alta Tensione con l'Alimentazione del Modulo (ECU)

Il Relè Principale del ECU (Relè 0 o Relè 1) ha un cortocircuito verso una SORGENTE ALTA (+12V). Il controllore rileva una tensione di alimentazione sul circuito del relè principale che è superiore al normale, o un cavo è cortocircuitato direttamente alla tensione della batteria.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• T4 (2015-2021)
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• Tier 4 (2015-2021)
• 5611
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• 5713 SL
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1. 1

   Testare la tensione della batteria e del sistema di carica con il motore spento (dovrebbe essere 12,4V - 12,6V) e in funzione (se supera 14,5V - 15V, l'alternatore sta sovraccaricando)

2. 2

   Testare il relè principale del ECU nel pannello fusibili/relè con un tester per verificare che i contatti interni non siano saldati o bloccati in posizione chiusa

3. 3

   Ispezionare il cavo di collegamento tra il relè principale del ECU e l'ECU del motore per verificare se l'isolamento è danneggiato e causa un cortocircuito verso una fonte costante +12V della batteria

1. 1

   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere prima il cavo negativo (-) della batteria per evitare cortocircuiti accidentali o picchi elettrici mentre si lavora sul circuito del ECU.

2. 2

   Sostituire il Relè

   Se il relè principale del ECU non supera il test di continuità (o se sospetti che si blocchi in modo intermittente), sostituiscilo con un relè funzionante dello stesso amperaggio.

3. 3

   Riparare i Cavi

   Se si trova un cortocircuito verso +12V nel cavo tra la scatola relè e il ECU, riparare la sezione danneggiata del cavo utilizzando connettori in gomma termoretraibile.

4. 4

   Risolvere l'Overvoltage dell'Alternatore

   Se i controlli diagnostici rivelano un alternatore che sovraccarica, sostituire il regolatore di tensione dell'alternatore (o l'intero insieme dell'alternatore) per evitare di danneggiare i nuovi relè o il ECU.

5. 5

   Cancellare i Codici

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento diagnostico del concessionario per cancellare il DTC 520202.03.

6. 6

   Sostituzione del ECU (Caso Peggiore)

   Se il relè, i cavi e il sistema di carica sono perfetti ma il codice persiste e la trattrice presenta riduzione di potenza o spegnimento del motore, il motore ECU ha subito un guasto hardware interno e deve essere sostituito e riprogrammato.