Massey Ferguson E520201.19 – Unità di Controllo Motore (ECU): Fault CAN BUS Motore (ECU)

Questo codice indica un fallimento di comunicazione sulla rete CAN (Controller Area Network) che coinvolge l'Unità di Controllo Motore (ECU). La rete CAN è la rete che permette ai diversi moduli (come il motore, il cambio e il cruscotto) di condividere dati. Quando questo codice di guasto viene registrato, l'ECU non sta trasmettendo dati, non sta ricevendo dati o i pacchetti di dati sono danneggiati, il che può causare riduzioni di potenza del motore, modalità di default del cambio o una condizione di non avviamento completa.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Controlla i codici correlati come E520202.03 (Problema di alta tensione con l'alimentazione del modulo) che indicano che l'ECU si sta staccando dalla rete a causa di un problema di alimentazione, non un guasto CAN.

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   Ispezionare visivamente i cavi del bus CAN (di solito cavi a due fili non schermati, spesso arancione e marrone) per danni, sezioni schiacciate o ingresso di acqua.

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   Testare la terminazione del bus CAN: con il trattore spento e la batteria scollegata, misurare la resistenza tra i pin CAN High e CAN Low sul portale di diagnostica o sull'insieme cavi. Dovrebbe leggere circa 60 ohm.

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   Verificare che l'ECU del motore riceva una tensione della batteria stabile e abbia un collegamento a terra pulito e privo di ruggine.

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   Scollegare l'insieme cavi dell'ECU e controllare se i contatti sono spostati, corroduti o umidi all'interno dei blocchi connettori.

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   Spegnere l'alimentazione

   Scollegare sempre il terminale negativo della batteria prima di effettuare riparazioni elettriche per prevenire cortocircuiti.

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   Riparare i cavi

   Se viene trovato un taglio o un danno ai cavi del bus CAN, sostituire la sezione danneggiata. Le linee guida OEM prevedono che i due cavi siano avvolti insieme con almeno 20 mm tra le avvolgiture e che non più di 50 mm della sezione riparata siano lasciati non avvolti. Contrassegnare l'area riparata con nastro elettrico giallo.

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   Pulire i collegamenti

   Se viene trovata corrosione nei connettori dell'ECU, pulire i contatti con un pulitore dedicato per contatti elettrici e applicare grasso dielettrico prima di ricollegare per prevenire l'ingresso di umidità futuro.

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   Sostituire l'ECU

   Se i cavi, i resistori di terminazione e le alimentazioni testano perfettamente, l'ECU del motore ha probabilmente subito un guasto interno alla comunicazione. Rimuovere l'ECU difettoso e installare l'unità di ricambio o ricondizionata.

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   Riprogrammare e cancellare i codici

   Un ECU nuovo o ricondizionato richiederà la calibrazione/programmazione utilizzando lo strumento di diagnostica elettronico AGCO (EDT). Una volta programmato, cancellare il codice di guasto E520201.19 e effettuare un test di funzionamento per verificare che la comunicazione della rete venga ripristinata.