Massey Ferguson EE520200.16 – Unità di Controllo Motore (ECU): Alta tensione della batteria rilevata (ECU)

La tensione del sistema supera il limite di funzionamento normale (di solito sopra i 15,5 V mentre il motore è in funzione). Questo è quasi sempre indicativo di una condizione di sovraccarico causata da un regolatore di tensione interno difettoso all'interno del alternatore.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Test della tensione in funzione: Avviare il motore e utilizzare un tester per misurare la tensione direttamente ai terminali della batteria. Un sistema di carica sano dovrebbe leggere tra 13,5 V e 14,5 V. Se la lettura è costantemente sopra i 15,5 V, l'alternatore sta sovraccaricando.

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   Ispezione dei cavi: Ispezionare il cavo tra l'alternatore, la batteria e l'ECU. Cercare eventuali cortocircuiti o danni all'isolamento che potrebbero alimentare una tensione non regolata agli sensori dell'ECU.

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   Test di carico della batteria: Testare la batteria stessa. Sebbene raro, una batteria internamente cortocircuitata può occasionalmente far sovrareagire il regolatore dell'alternatore.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e disconnettere il cavo negativo (-) della batteria per prevenire cortocircuiti e danni elettrici.

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   Rimuovere la cingia di trasmissione

   Trovare il regolatore della cingia, rilasciare la tensione e far scorrere la cingia serpentina/trasmissione via dal pignone dell'alternatore.

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   Disconnettere i cavi

   Rimuovere il copri cavo sul retro dell'alternatore e svitare il cavo principale B+ di alimentazione. Disconnettere il connettore del cavo del regolatore elettrico.

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   Rimuovere l'alternatore

   Rimuovere i bulloni di montaggio superiori e inferiori che fissano l'alternatore al supporto del motore. Estrai con attenzione l'alternatore pesante dal vano motore.

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   Installare un nuovo alternatore

   Posizionare l'alternatore di ricambio e avvitare a mano i bulloni di montaggio. Serrare i bulloni alle specifiche del produttore.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico e fissare saldamente il cavo B+ di alimentazione. Inserire nuovamente la cingia di trasmissione, assicurandosi che sia correttamente posizionata su tutti i pignoni.

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   Verifica della riparazione

   Ricollegare il cavo negativo della batteria. Avviare il trattore e utilizzare un tester per verificare che la tensione di carica sia ora stabile (circa 14 V).

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   Cancellare i codici

   Utilizzare uno strumento di diagnostica compatibile per cancellare il DTC EE520200.16 dall'ECU.