Massey Ferguson 5032.31 – ECU: Calibrazione sensore NOx a valle fuori limiti

Il sistema di controllo motore ha rilevato che i valori di calibrazione per il sensore NOx (ossido di azoto) a valle situato nel flusso di scarico sono fuori dal range accettabile. Questa condizione impedisce un monitoraggio corretto delle emissioni e indica generalmente un'indagine del sensore, un modulo sensore difettoso o un problema di cavo e comunicazione.

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   Ispezionare il cavo del sensore NOx per verificare il corretto posizionamento, circuiti aperti o cortocircuiti, assicurandosi che sia lontano da fonti di calore estremo e vibrazioni

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   Verificare l'integrità del sistema DEF, compreso il filtro/setaccio, il tappo/ventilazione, gli anelli O dei connettori rapidi e verificare che il DEF sia conforme alla norma ISO 22241

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   Ispezionare il tubo di scarico per depositi eccessivi di carbone o fuliggine che potrebbero oscurare il sensore e causare errori di calibrazione

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   Preparare la macchina

   Staccare il terminale negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici e permettere al sistema di scarico di raffreddarsi completamente.

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   Rimuovere il sensore NOx difettoso

   Staccare il connettore elettrico del sensore NOx. Utilizzare una chiave a cuneo per sensori di ossigeno/NOx per rimuovere il sensore. Se bloccato, applicare olio penetrante e lasciarlo agire. Non utilizzare una chiave a percussione per evitare di danneggiare i filetti del bung del tubo di scarico.

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   Pulire il bung del tubo di scarico

   Pulire eventuali depositi di carbone dal bung del tubo di scarico prima di installare il nuovo sensore.

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   Installare il nuovo sensore NOx

   Inserire il nuovo sensore a mano per evitare di danneggiare i filetti, quindi serrare secondo le specifiche OEM. IMPORTANTE: Non toccare il sensore ceramico del nuovo sensore con le dita nude, poiché l'olio causerebbe un immediato fallimento.

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   Infilare e collegare il cavo

   Ricollegare il cavo elettrico, assicurandosi che sia fissato lontano da fonti di calore estremo e punti di vibrazione.

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   Calibrare il nuovo sensore

   Ricollegare la batteria, accendere la macchina, cancellare i codici di guasto OBD con un dispositivo di diagnostica e eseguire un test funzionale/ciclo di avviamento per permettere al ECU di calibrare il nuovo sensore.