Massey Ferguson E4374.14 – Motore ECU: Problema velocità pompa DEF (ECU)

La velocità del motore della pompa DEF è superiore al normale per una determinata pressione DEF. Questo indica di solito un sistema DEF non sufficientemente pressurizzato, che fa sì che la pompa vada in sovrigiri cercando di aumentare la pressione. È generalmente causato da un restringimento nei tubi DEF, aria che entra nel sistema, DEF congelato o un guasto interno della pompa DEF stessa.

• 7616
• 5612
• 7622
• Interim Tier 4 (2012-2015)
• 7614
• 5611
• 7615
• 5610
• 5613
• 7620
• 5609
• 7618
• 5608
• 7619
• 7626
• 7624
• MF 5608
• MF 5609
• MF 5610
• MF 5611
• MF 5612
• MF 5613
• MF 7614
• MF 7615
• MF 7616
• MF 7618
• MF 7619
• MF 7620
• MF 7622
• MF 7624
• MF 7626

1. 1

   Controlla i codici correlati (ad esempio SPN 4334 per la pressione DEF o SPN 4375 per i segnali di controllo della pompa DEF) e diagnosticare prima i guasti elettrici/sensori.

2. 2

   In climi freddi (sotto i 12 gradi F / -11 gradi C), verifica che il fluido DEF non sia congelato, il che potrebbe causare una mancanza di alimentazione alla pompa e farla andare in sovrigiri.

3. 3

   Ispezionare il tubo di ventilazione del serbatoio DEF per eventuali ostruzioni o restrizioni e rimuovere qualsiasi detrito trovato.

4. 4

   Utilizzare una striscia di prova DEF per verificare la presenza di inquinamento da olio o carburante nel serbatoio DEF.

5. 5

   Ispezionare visivamente la tubazione di alimentazione DEF (dal serbatoio alla pompa) e la tubazione di pressione (dalla pompa all'unità di dosaggio) per kink, restrizioni, crepe o bolle continue di aria che indicano una tubazione di aspirazione rotta.

1. 1

   Risolvere i problemi di linea/ventilazione

   Se il tubo di ventilazione è ostruito, pulirlo. Se una tubazione DEF è rotta o aspira aria, sostituire la tubazione interessata.

2. 2

   Gestire l'inquinamento

   Se il DEF è inquinato da olio o carburante, è necessario sostituire il serbatoio DEF, il distributore, tutte le tubazioni di alimentazione/ritorno e la pompa DEF, quindi riempire con DEF fresco.

3. 3

   Sostituire la pompa DEF

   Se il fluido è pulito, le tubazioni sono intatte e il sistema non è congelato, il guasto è dovuto a un guasto interno della pompa DEF (modulo di alimentazione). Spegnere la batteria, svuotare il fluido DEF dall'area del modulo di alimentazione, staccare il cavo elettrico e le tubazioni del fluido DEF dalla pompa, svitare e rimuovere la vecchia pompa DEF e installare la nuova pompa DEF e ricollegare le tubazioni e il cavo.

4. 4

   Riempimento e calibrazione del sistema

   Riempire il sistema con DEF pulito. Nota: Una nuova pompa DEF/modulo di dosaggio richiederà la programmazione/calibrazione con il sistema ECU del veicolo utilizzando uno strumento di diagnostica del concessionario dopo la sostituzione.