Massey Ferguson 4364.01 – Motore ECU (Unità di Controllo Motore): NOx elevati nel gas di scarico (ECU) / Efficienza del convertitore catalitico del sistema SCR estremamente bassa

L'Unità di controllo motore ha rilevato che i livelli di ossidi di azoto (NOx) all'uscita del sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) sono troppo elevati. Questo indica che il catalizzatore SCR non sta convertendo gli scarichi in modo efficiente. Quando questo codice è attivo, il motore del trattore entra tipicamente in uno stato ridotto (potenza limitata elettronicamente) per evitare emissioni eccessive.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• 6712 through 6718S
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• 7714 through 7726S
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   Verifica la qualità del DEF/AdBlue: il DEF di bassa qualità, degradato o diluito è la causa più comune di questo codice. Utilizzare un refrattometro DEF per verificare che il fluido abbia esattamente il 32,5% di urea.

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   Ispezionare il serbatoio DEF e il coperchio: controllare la presenza di sporcizia, carburante diesel o acqua nel serbatoio. Assicurarsi che il respiratore non sia ostruito.

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   Controllare le tubazioni DEF e gli anelli O: ispezionare le tubazioni riscaldate di alimentazione e ritorno per verificare se ci sono pieghe, punti di attrito o anelli O danneggiati che potrebbero causare ingresso d'aria o cadute di pressione.

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   Ispezionare il dosatore/iniettore DEF: rimuovere l'iniettore DEF dal tubo di scarico e verificare la presenza di una forte cristallizzazione o ostruzione di urea.

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   Controllare i sensori NOx: ispezionare i sensori NOx a monte e a valle per verificare la presenza di un forte accumulo di fuliggine o danni al cavo.

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   Risolvere i problemi del fluido

   Se il DEF è contaminato o non ha una concentrazione del 32,5%, svuotare completamente il serbatoio DEF, pulirlo e sostituire il filtro della pompa DEF. Riempire con DEF fresco e di alta qualità.

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   Pulire/Sostituire i componenti

   Pulire il getto dell'iniettore DEF con acqua calda se è cristallizzato. Se un sensore NOx ha un valore fuori range o è completamente guasto, sostituirlo.

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   Eseguire un controllo di verifica del sistema SCR

   Una volta effettuati i riparazioni fisiche, il codice non si cancella da solo. È necessario collegare uno strumento di diagnostica compatibile (ad esempio AGCO EDT o Jaltest AGV) e avviare un controllo di verifica del sistema SCR.

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   Eseguire il ciclo

   Questo controllo funziona in modo simile a una rigenerazione forzata. Fa funzionare il motore in condizioni di temperatura controllate per verificare l'efficienza del convertitore catalitico SCR.

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   Cancellare i codici

   Se il controllo di verifica è riuscito, l'ECU riconoscerà l'efficienza ripristinata, il codice 004364.01 diventerà inattivo e la potenza del motore sarà ripristinata.