Massey Ferguson 4363.04 – Motore ECU: Tensione del sensore di temperatura del gas all'uscita del catalizzatore SCR inferiore al normale

L'Unità di Controllo Motore riceve un segnale di tensione dal sensore di temperatura all'uscita del catalizzatore SCR (Reduzione Catalitica Selettiva) che è inferiore al range operativo previsto. Una condizione di "tensione inferiore al normale" indica tipicamente un cortocircuito a terra, sia nel sensore stesso che nel cavo di collegamento.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• Tier 4 (2015-2021)
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• 7715S
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• 7724
• 6700 Series

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   Ispezionare il cavo di collegamento e il connettore che portano al sensore di temperatura all'uscita del catalizzatore SCR per verificare danni come sfregamenti, fusione per il calore dell'esaurimento o corrosione che potrebbero causare un cortocircuito a terra.

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   Staccare il sensore e utilizzare un tester per verificare la resistenza del sensore. Controllare la continuità a terra sul filo del segnale del lato cavo.

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   Ispezionare il sistema di scarico intorno all'uscita del catalizzatore SCR per verificare eventuali perdite nei guarnizioni o nei manicotti, poiché danni fisici o perdite di scarico possono fondere la parte del cavo del sensore.

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   Raffreddamento

   Assicurarsi che il trattore sia spento e che il sistema di scarico si sia completamente raffreddato per evitare gravi ustioni.

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   Individuare il Sensore

   Trovare il sensore di temperatura del gas all'uscita del catalizzatore SCR, che è filettato nel tubo di scarico a valle del catalizzatore SCR.

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   Staccare

   Staccare il connettore elettrico del sensore dal cavo principale del motore.

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   Rimuovere il Sensore

   Utilizzare una chiave inglese per svitare con attenzione il sensore dal tubo di scarico. Nota: Potrebbe essere necessario utilizzare un olio penetrante se i filetti sono bloccati a causa del ciclo di calore estremo.

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   Installare il Nuovo Sensore

   Inserire il nuovo sensore nel tubo di scarico e stringerlo in modo sicuro.

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   Infilare il Cavo

   Ricollegare il connettore elettrico. Assicurarsi di posizionare il cavo esattamente come era in origine per evitare guasti per riscaldamento e vibrazioni.

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   Cancellare i Codici

   Utilizzare uno strumento di diagnostica (ad esempio Jaltest o AGCO Wintest) per cancellare il codice di guasto attivo 004363.04 dall'ECU del motore.