Massey Ferguson 4342.03 – Unità di Controllo Motore (ECU): Resistenza del riscaldatore della tubazione di ritorno DEF elevata (ECU)

Il sistema di gestione del motore monitora i circuiti elettrici che riscaldano le tubazioni DEF per prevenire il congelamento. Questo codice si attiva quando il controllore rileva che la tensione o la resistenza nel circuito del riscaldatore della tubazione di ritorno (ritorno) DEF è superiore al normale, indicando un cortocircuito a una fonte di alta tensione o un guasto interno nel riscaldatore o nei cavi.

• 4710
• 7724S
• 5712SL
• Interim Tier 4 (2012-2015)
• 7722
• 7722S
• 7615
• 5613
• 5713SL
• 7720S
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• T4
• 7715
• 5710SL
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• 7619
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• 7726S
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• 5711SL
• 7614
• 7718S
• 5610
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• 7719
• 7714
• 7716S
• T4 (2015-2021)
• 5612
• 7622
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 5611
• 7715S
• 5609
• 7724

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   Controlla il relè del riscaldatore della tubazione DEF sostituendolo con un relè funzionante dello stesso tipo per verificare se è bloccato chiuso o difettoso.

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   Ispezionare visivamente il cavo tra l'ECU del motore e il riscaldatore della tubazione di ritorno DEF per verificare cavi danneggiati, isolamento fuso o cortocircuiti a una fonte di tensione batteria.

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   Controllare i guasti comuni nel circuito se sono presenti contemporaneamente più codici DEF heater, il che indica un problema nel circuito di alimentazione comune o un guasto al relè principale.

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   Scollegare il riscaldatore della tubazione di ritorno DEF e utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i contatti del riscaldatore per verificare un cortocircuito interno.

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   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Individuare la tubazione di ritorno DEF (ritorno), che va dall'unità di dosaggio DEF o dal modulo di alimentazione DEF al serbatoio DEF.

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   Scollegare il connettore elettrico del riscaldatore della tubazione di ritorno DEF.

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   Se durante la diagnosi è stato rilevato un cortocircuito nel cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo e fissarla lontano dalle fonti di calore o dagli spigoli taglienti del telaio.

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   Se il relè del riscaldatore è risultato difettoso, sostituire il relè nel PDM.

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   Se l'elemento riscaldante è andato in guasto, sostituire l'assemblaggio della tubazione riscaldata DEF (il riscaldatore è generalmente integrato nella tubazione).

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   Ricollegare i connettori elettrici e la batteria.

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto attivi dall'ECU.

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   Far partire il motore e effettuare un test del sistema per verificare che il codice non si ripresenti e che il sistema DEF funzioni correttamente.