4340.05

Massey Ferguson 4340.05 – Motore ECU: DEF Tubo di aspirazione del riscaldatore in circuito aperto

Descrizione del problema

L'Unità di controllo motore (ECU) ha rilevato un "circuito aperto" nel circuito di controllo del riscaldatore del tubo di aspirazione del DEF. Questo significa che c'è un interruzione fisica nel percorso elettrico, comunemente un filo rotto, un connettore scollegato o corroso, o un elemento riscaldante bruciato all'interno del tubo di aspirazione del DEF.

Si applica a queste macchine

  • 4710
  • 7724S
  • 5712SL
  • Interim Tier 4 (2012-2015)
  • 7722
  • 7722S
  • 7615
  • 5613
  • 5713SL
  • 7720S
  • 7716
  • 7718
  • T4
  • 7715
  • 5710SL
  • 7726
  • 7616
  • 7618
  • 5608
  • 4708
  • 7619
  • 7626
  • 7726S
  • 7624
  • 4707
  • 4709
  • 5711SL
  • 7614
  • 7718S
  • 5610
  • 7620
  • 7719
  • 7714
  • 7716S
  • T4 (2015-2021)
  • 5612
  • 7622
  • 7720
  • Tier 4 (2015-2021)
  • 5611
  • 7715S
  • 5609
  • 7724
  • 5710 SL
  • 5711 SL
  • 5712 SL
  • 5713 SL

Verifica la causa

  1. Ispezionare visivamente il tubo di aspirazione del DEF (dal serbatoio DEF al modulo pompa di alimentazione) per individuare aree in cui il cavo di collegamento potrebbe aver sfregato contro la carrozzeria, causando un filo rotto.

  2. Staccare il connettore elettrico del riscaldatore del tubo di aspirazione del DEF e ispezionare i contatti per verificare la presenza di corrosione verde o polverosa (ingresso d'acqua), che crea una resistenza elevata o un circuito aperto.

  3. Utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i due contatti sul lato del riscaldatore del connettore. Un tubo riscaldato in buone condizioni dovrebbe mostrare continuità (tipicamente 3 a 15 ohm). Se il tester segnala OL (circuito aperto), l'elemento riscaldante all'interno del tubo è rotto.

  4. Se il tubo è in buone condizioni, accendere la chiave e testare il lato del cavo del connettore per verificare la presenza di tensione, per assicurarsi che l'ECU stia inviando energia al tubo. Controllare la continuità tra il connettore del cavo e i contatti dell'ECU.

Passaggi di riparazione

  1. Preparare l'area

    Spegnere l'interruttore del separatore della batteria. Pulire l'area intorno ai raccordi del serbatoio DEF e al modulo della pompa di alimentazione per evitare che la polvere entri nel sistema SCR.

  2. Disconnettere il tubo

    Staccare il connettore elettrico del riscaldatore del tubo di aspirazione del DEF. Premere i pulsanti di rilascio dei raccordi del fluido e disconnettere il tubo dal serbatoio DEF e dalla pompa di alimentazione. Nota: Tenere pronto un contenitore per raccogliere il DEF. Lavare immediatamente qualsiasi DEF versato con acqua calda, poiché è altamente corrosivo per i metalli.

  3. Rimuovere il vecchio tubo

    Rimuovere il tubo dai supporti di fissaggio sulla carrozzeria.

  4. Installare il nuovo tubo

    Inserire il nuovo tubo di aspirazione del DEF riscaldato esattamente come era il vecchio. Assicurarsi che sia fissato saldamente con cingie o clip P in modo che non sfreghi contro la carrozzeria o non vibri.

  5. Ricollegare

    Inserire i raccordi del fluido sul serbatoio e sulla pompa fino a sentire un clic. Ricollegare il connettore elettrico.

  6. Cancellare i codici

    Riaccedere la batteria. Utilizzare un EDT AGCO (Strumento diagnostico elettronico) o scanner equivalente per cancellare il codice di guasto 004340.05. Eseguire un test manuale del riscaldatore del sistema DEF tramite lo strumento diagnostico per verificare che il circuito sia chiuso e che stia assorbendo la corretta corrente.

Ricambi che potrebbero servirti

(2)
  • Tubo di aspirazione del DEF riscaldato / Assemblaggio del tubo di aspirazione del DEF

    Il numero esatto della parte AGCO dipende molto dal modello specifico del trattore e dalla lunghezza della base. Recuperare il numero esatto della parte dal catalogo AGCO utilizzando il numero di serie della macchina.

  • Filtro per aspirazione DEF

    MD207478

    Consigliato fortemente sostituire quando si apre il sistema DEF.

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