Massey Ferguson 4332 – Motor ECU (EEM4): Pressione del sistema DEF elevata (ECU) / errore sistema SCR: pressione DEF eccessiva rilevata.

Il sistema di monitoraggio EEM4 ha rilevato che la pressione del Fluidi di Scarico Diesel (DEF) è superiore al range di funzionamento normale. Questo indica tipicamente un restringimento o un ostruzione nel lato di ritorno del sistema DEF, impedendo alla pompa di scaricare la pressione.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• T4 (2015-2021)
• 5612
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• Tier 4 (2015-2021)
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1. 1

   Controllare la tubazione di ritorno DEF per pieghe, schiacciamenti o ostruzioni causati da urea cristallizzata.

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   Ispezionare il connettore della tubazione di ritorno DEF nel serbatoio e nel modulo di alimentazione per verificare che non sia ostruito da detriti o DEF cristallizzato.

3. 3

   Controllare il filtro di ventilazione/soffiatore del serbatoio DEF, poiché una ventilazione non corretta può causare irregolarità di pressione.

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   Ispezionare il filtro principale all'interno del modulo di alimentazione DEF (pompa) per verificare un restringimento o un collasso grave.

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   Scaricare la pressione del sistema

   Assicurarsi che la macchina sia spenta e che il sistema DEF abbia completato il ciclo di purga (attendere almeno 5-10 minuti dopo l'arresto).

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   Ispezionare e pulire le tubazioni

   Staccare la tubazione di ritorno DEF dal modulo di dosaggio al serbatoio. Sciacquarla con acqua distillata calda per sciogliere l'urea cristallizzata. Se la tubazione è danneggiata o piegata permanentemente, sostituirla.

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   Pulire i connettori

   Pulire i connettori della tubazione di ritorno con acqua distillata calda e verificare che gli orifizi siano completamente aperti.

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   Servizio del filtro di ventilazione del serbatoio DEF

   Individuare il filtro di ventilazione/soffiatore del serbatoio DEF. Rimuoverlo e ispezionarlo. Se è ostruito da polvere o DEF cristallizzato, sostituirlo.

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   Sostituire il filtro del modulo di alimentazione DEF

   Rimuovere il coperchio del contenitore del filtro. Estrai l'antico cartuccia del filtro DEF e l'elemento di equalizzazione. Pulire il contenitore con un panno non peloso e acqua distillata calda. Installare la nuova cartuccia del filtro e gli anelli O, quindi serrare il coperchio alle specifiche OEM.

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   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare tutte le tubazioni. Utilizzare un dispositivo di diagnostica per cancellare il codice di guasto (SPN 4332 FMI 0 / 004332.00) e riavviare l'ECU. Far funzionare il motore e monitorare la pressione DEF tramite il dispositivo di diagnostica per verificare che rimanga all'interno del range di funzionamento normale.