E4090.18

Massey Ferguson E4090.18 – Motore ECU (AGCO SISU POWER EEM4): NOx sono elevati nei gas di scarico

Descrizione del problema

Il sistema di gestione del motore ha rilevato che le emissioni di ossido di azoto (NOx) uscenti dal catalizzatore a riduzione catalitica selettiva (SCR) sono superiori al previsto o non plausibili. Questo indica di solito che il sistema di trattamento post-scarsa non neutralizza efficacemente i NOx, che può essere causato da una cattiva qualità del DEF/AdBlue, un dosatore DEF bloccato o un sensore NOx difettoso.

Si applica a queste macchine

  • 7616
  • 5612
  • 7622
  • Interim Tier 4 (2012-2015)
  • 7614
  • 5611
  • 7615
  • 5610
  • 5613
  • 7620
  • 5609
  • 7618
  • 5608
  • 7619
  • 7626
  • 7624
  • MF 4707
  • MF 4708
  • MF 4709
  • MF 4710
  • MF 5608
  • MF 5609
  • MF 5610
  • MF 5611
  • MF 5612
  • MF 5613
  • MF 5710 SL
  • MF 5711 SL
  • MF 5712 SL
  • MF 5713 SL
  • MF 7614
  • MF 7615
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  • MF 7724
  • MF 7726

Verifica la causa

  1. Testare la qualità del DEF/AdBlue utilizzando un refrattometro per verificare che abbia esattamente una concentrazione del 32,5% di urea (la qualità scadente del fluido è la causa più comune)

  2. Ispezionare visivamente la pompa di dosaggio DEF, le tubazioni e il getto/dosatore nel sistema di scarico per verificare perdite, ostruzioni o depositi di urea cristallizzata

  3. Ispezionare il cavo del sensore NOx e i connettori per danni fisici, fili scaldati o contatti corrosi

Passaggi di riparazione

  1. Risolvere la qualità del fluido

    Se il DEF testa male (diluito, contaminato o degradato), svuotare completamente il serbatoio DEF. Pulire il serbatoio e le tubazioni con acqua distillata calda e riempire con DEF nuovo, certificato.

  2. Pulire il sistema di dosaggio

    Se si sospetta un ostruzione, rimuovere il dosatore DEF dal tubo di scarico. Se sono presenti urea cristallizzata, pulire con attenzione il getto utilizzando un panno senza pelucchi e acqua calda. (Nota: non utilizzare mai diesel, olio o solventi a base di idrocarburi per pulire il sistema di dosaggio DNOX2.2, poiché causerebbe danni permanenti).

  3. Sostituire il sensore NOx

    Se il DEF è di buona qualità, il dosatore spruzza correttamente e i cavi sono intatti, il sensore NOx stesso ha probabilmente smesso di funzionare e invia letture non plausibili al controller EEM4. Rimuovere il sensore vecchio dal sistema di scarico e installare il nuovo.

  4. Cancellare i codici e testare

    Connettere un dispositivo diagnostico AGCO (EEM4 Service Tool) per cancellare il codice di guasto E4090.18 / SPN 4090. Far funzionare il trattore a carico per attivare un ciclo di dosaggio e verificare che il codice non ritorni.

Ricambi che potrebbero servirti

(10)
  • Sensore NOx (sensore di ossido di azoto)

    ACW1305320

    Numero di pezzo OEM primario

  • Sensore NOx (sensore di ossido di azoto)

    V837084094

    Numero di pezzo OEM primario

  • Sensore NOx (sensore di ossido di azoto)

    3977516M1

    Numero OEM alternativo/sostitutivo

  • Sensore NOx (sensore di ossido di azoto)

    V837073768

    Numero OEM alternativo/sostitutivo

  • Sensore NOx (sensore di ossido di azoto)

    ACV0079360

    Numero OEM alternativo/sostitutivo

  • Sensore NOx (sensore di ossido di azoto)

    ACX2371980

    Numero OEM alternativo/sostitutivo

  • Sensore NOx (sensore di ossido di azoto)

    38022339

    Numero OEM alternativo/sostitutivo

  • Sensore NOx (sensore di ossido di azoto)

    A2C1307490001

    Riferimento OEM Continental / VDO

  • Sensore NOx (sensore di ossido di azoto)

    A2C6253311466

    Riferimento OEM Continental / VDO

  • Sensore NOx (sensore di ossido di azoto)

    184470

    Riferimento aftermarket Febi Bilstein

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