Massey Ferguson 4.X.B8 – Controllore di trasmissione (TRANS1) / Autotronic 5: Problema con i valori del sensore di velocità intermedia (TRANS1)

Il controller della trasmissione sta rilevando un segnale non logico o mancante dal sensore di velocità intermedia (TR23 o TR25). Il sistema attiva questo codice quando non rileva un valore di velocità intermedia mentre la velocità effettiva di marcia in avanti è maggiore di 0, oppure quando c'è una discrepanza impossibile tra la velocità del motore, la velocità intermedia e la velocità teorica di marcia in avanti.

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   Eseguire un test di resistenza: Scollegare il sensore e misurare la resistenza tra i due contatti. Un sensore di velocità induttivo sano dovrebbe indicare circa 450 Ohm (+/- 20 Ohm) quando è fermo. Una lettura infinita indica un circuito aperto interno.

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   Eseguire un test di uscita in tensione: Con un multimetro collegato, verificare la presenza di tensione alternata (AC) mentre la marcia della trasmissione è in movimento.

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra il sensore e l'ECU Autotronic 5. Cercare contatti arretrati, cavi danneggiati che causano un cortocircuito a terra (0V) o a tensione (+12V), o un circuito aperto.

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   Connettere uno strumento di diagnostica (Wintest o Jaltest) e monitorare il valore del sensore di velocità intermedia in RPM mentre si guida per verificare se il segnale si interrompe in modo intermittente.

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   Preparazione

   Localizzare il sensore di velocità intermedia sul corpo della trasmissione. Se il sensore è posizionato sotto il livello del liquido, svuotare parzialmente l'olio della trasmissione in un contenitore pulito.

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   Rimozione

   Scollegare il cavo elettrico. Allentare il dado di blocco (controdado) e svitare il vecchio sensore dal corpo.

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   Installazione e regolazione del gioco d'aria

   Applicare una piccola quantità di sigillante per viti (es. Loctite 5922) sui filetti del nuovo sensore.

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   Installare il sensore

   Inserire con attenzione il nuovo sensore fino a farlo poggiare completamente contro la ruota dentata interna.

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   Regolare il gioco d'aria

   Svitare il sensore esattamente di 3/4 di giro per stabilire il giusto gioco d'aria.

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   Fissare il sensore

   Tenere il sensore in posizione e stringere il controdado a circa 6 Nm.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico e riempire nuovamente l'olio della trasmissione se ne è stato svuotato.

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   Ripristino del sistema

   Cancellare i codici di guasto. Su alcuni sistemi Autotronic 5, è possibile eseguire un reset manuale spostando la leva PowerControl in posizione neutra, quindi premendo e rilasciando il pedale del cambio. Effettuare un test di guida per verificare che la velocità intermedia venga registrata correttamente.