Massey Ferguson 4.X.0C – TRANS1: Valvola elettromagnetica in avanti - Corrente misurata maggiore del massimo possibile (1,4 A).

Questo indica una condizione di sovracorrente elettrica (problema di assorbimento di corrente) nel circuito della valvola elettromagnetica della frizione in avanti. Il sistema prevede una corrente di funzionamento specifica, ma sta misurando un assorbimento superiore a 1,4 Ampere. Questo è generalmente causato da un corto circuito interno nella bobina della valvola elettromagnetica o da un corto circuito a terra nel cavo che conduce alla valvola elettromagnetica.

• 5710SL
• 5711SL
• 5712SL
• 5713SL
• T4
• 4707
• 4708
• 4709
• 4710
• 5425-5480
• 5608-5613
• 5709-5713 (SL/S models)
• 6711-6718 (S/R models)
• 6445-6499
• 6612-6616
• 7614-7626
• 7714-7726
• 6S Series
• 7S Series

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   Ispezione visiva del cavo: Ispezionare il cavo di trasmissione (X556 o Y11) che conduce alla valvola elettromagnetica della frizione in avanti per verificare se l'isolamento è danneggiato, i cavi sono schiacciati o se ci sono aree in cui il cavo potrebbe cortocircuitare con il telaio del trattore.

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   Prova della resistenza della valvola elettromagnetica: Scollegare il connettore elettrico della valvola elettromagnetica della frizione in avanti. Utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i pin della bobina della valvola elettromagnetica. Una lettura vicina a zero ohm indica che la bobina è internamente cortocircuitata e la valvola elettromagnetica deve essere sostituita.

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   Controllo dei pin del connettore: Ispezionare i pin del connettore sia sulla valvola elettromagnetica che sul controller TRANS1 per verificare la presenza di corrosione, ingresso d'acqua o pin piegati che potrebbero causare un ponte elettrico.

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   Verifica del collegamento a terra: Controllare i pin di terra/terra della trasmissione (ad esempio, X558 - pin di terra, trasmissione) per assicurarsi che il circuito abbia un collegamento a terra pulito.

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   Preparazione

   Fermare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento e spegnere il motore. Scollegare il terminale negativo della batteria per evitare cortocircuiti accidentali.

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   Individuazione della valvola elettromagnetica

   Individuare il blocco del distributore di controllo della trasmissione (tipicamente montato sul lato destro del telaio centrale della trasmissione). Identificare la valvola elettromagnetica della frizione in avanti (X556/Y11).

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   Pulizia dell'area

   Pulire accuratamente l'area intorno al blocco della valvola elettromagnetica con un pulitore per freni per evitare che polvere o detriti entrino nel sistema idraulico quando la valvola viene rimossa.

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   Rimozione

   Scollegare il connettore elettrico dalla valvola elettromagnetica. Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono la valvola elettromagnetica al blocco del distributore. Estrarre con attenzione la valvola elettromagnetica (prepararsi con un panno, poiché uscirà una piccola quantità di olio idraulico).

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   Installazione

   Lubrificare gli anelli O della nuova valvola elettromagnetica con olio idraulico pulito. Inserire la nuova valvola elettromagnetica nel blocco del distributore e stringere i bulloni di fissaggio alle specifiche di coppia OEM.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il connettore elettrico. Ricollegare la batteria.

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   Test

   Accendere il trattore e verificare il blocco della valvola per eventuali perdite idrauliche. Utilizzare un dispositivo di diagnostica per cancellare il codice di guasto 4.X.0C dal modulo TRANS1. Testare l'operazione del cambio avanti/indietro per verificare che funzioni in modo fluido e che il codice non ritorni.