4.X.04

Massey Ferguson 4.X.04 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) / TRANS: Problema con la tensione del segnale del sensore del pedale della frizione

Descrizione del problema

Il sistema di diagnostica della tractor ha rilevato che la tensione del segnale di uscita del sensore del pedale della frizione (identificato nei schemi OEM come componente X68) è al di fuori dei limiti accettabili. Questo significa che il sensore invia un valore di tensione che è troppo alto, troppo basso o instabile rispetto a quanto il controllore si aspetta per una determinata posizione del pedale.

Si applica a queste macchine

  • 5710SL
  • 5711SL
  • 5712SL
  • 5713SL
  • T4
  • 4700 series
  • 5700 series
  • 6700 series
  • 5710
  • 5711
  • 6711
  • 6712
  • 6713
  • 5600 series
  • 5608
  • 5609
  • 5610
  • 5611
  • 5612
  • 5613
  • 7700 series
  • 7714 through 7726S
  • 8700 series
  • 8700 TO

Verifica la causa

  1. Ispezionare l'assemblaggio del pedale della frizione all'interno del cab e verificare il fissaggio fisico del sensore X68 per assicurarsi che non si sia allentato o smontato.

  2. Ispezionare il cavo di collegamento che porta al sensore del pedale della frizione per verificare fili danneggiati, linee schiacciate o corrosione all'interno del connettore che potrebbe causare una resistenza elevata o un cortocircuito.

  3. Utilizzare un tester o uno strumento di diagnostica del concessionario (AGCO EDT) per monitorare la tensione del segnale in tempo reale dal sensore mentre si preme e si rilascia lentamente il pedale della frizione. La tensione dovrebbe scorrere in modo uniforme senza interruzioni o picchi.

Passaggi di riparazione

  1. Spegnere l'alimentazione

    Spegnere la tractor e rimuovere la batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la sostituzione.

  2. Individuare il sensore

    Accedere al meccanismo del pedale della frizione sotto il cruscotto o il pannello di comando per individuare il sensore X68 del pedale della frizione.

  3. Rimuovere il sensore difettoso

    Staccare il connettore del cavo elettrico dal sensore. Rimuovere i fissaggi (a seconda del modello, potrebbe trattarsi di un corpo filettato con una vite di bloccaggio o di un supporto con viti) e rimuovere il sensore.

  4. Installare il nuovo sensore

    Inserire il sensore OEM di ricambio nella posizione esatta. Se è un sensore filettato, assicurarsi che sia regolato alla profondità corretta in modo che il meccanismo del pedale lo colpisca correttamente senza schiacciarlo.

  5. Ricollegare

    Inserire nuovamente il cavo elettrico nel sensore. Ricollegare la batteria.

  6. Calibrazione

    Poiché questo sensore controlla l'ingresso della trasmissione, è necessario eseguire un procedimento di calibrazione del pedale della frizione/trasmissione utilizzando la sequenza del cruscotto della tractor o uno strumento di diagnostica in modo che il TCU possa imparare i nuovi limiti di tensione del 0% (disinnestato) e del 100% (innestato).

  7. Cancellare i codici

    Cancellare il codice di guasto 4.X.04 e effettuare un test drive della tractor per verificare che l'operazione di andata/ritorno sia fluida.

Ricambi che potrebbero servirti

(6)
  • Interruttore del pedale della frizione / Sensore del pedale della frizione

    4271809M1

    Un interruttore/sensore molto comune AGCO/Massey Ferguson utilizzato su molte serie

  • Interruttore del pedale della frizione / Sensore del pedale della frizione

    4295389M4

    Variante aggiornata dell'interruttore/sensore

  • Interruttore del pedale della frizione / Sensore del pedale della frizione

    3777686M1

    Numero di pezzo alternativo/sostitutivo per varie serie

  • Interruttore del pedale della frizione / Sensore del pedale della frizione

    3780580M1

    Numero di pezzo alternativo/sostitutivo per varie serie

  • Interruttore del pedale della frizione / Sensore del pedale della frizione

    3381094M1

    Numero di pezzo alternativo/sostitutivo per varie serie

  • Interruttore del pedale della frizione / Sensore del pedale della frizione

    4272778M1

    Numero di pezzo alternativo/sostitutivo

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