Massey Ferguson 4.01.11 – TRANS1: Problema di assorbimento di corrente del solenoide del frizione di retromarcia

Il controllore della trasmissione monitora continuamente la corrente elettrica (amperaggio) assorbita dal solenoide della frizione di retromarcia. Se l'assorbimento di corrente è inferiore al limite previsto o non viene rilevato quando il circuito di guida è alimentato, il sistema registra questo codice. Ciò indica di solito un circuito aperto, un corto circuito a terra, un coil del solenoide difettoso o una perdita di alimentazione al solenoide.

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   Assicurarsi che il trattore sia parcheggiato su una superficie piana, che il freno a mano sia attivato e che la macchina non si muova durante i test

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   Individuare il solenoide della frizione di retromarcia sul blocco valvola della trasmissione. Spegnere il cavo elettrico e ispezionare i contatti per corrosione, umidità o terminali piegati

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   Utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i contatti del solenoide. Una lettura infinita indica un coil interno aperto (solenoide difettoso), mentre una lettura di 0 indica un corto circuito

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   Seguire il cavo dal solenoide fino al controller TRANS1. Cercare cavi danneggiati o cavi schiacciati che potrebbero causare un corto circuito con il telaio del trattore (terra)

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   Con la chiave accesa e il leva di spinta spostata su retromarcia, verificare che il connettore del solenoide riceva la tensione di alimentazione corretta (+12V) dal controller

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   Preparazione

   Spegnere il motore, rilasciare qualsiasi pressione idraulica residua e pulire l'area intorno al blocco valvola della trasmissione per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico.

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   Disconnettere

   Staccare il connettore elettrico dal solenoide della frizione di retromarcia difettoso.

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   Rimozione

   Rimuovere i viti o i bulloni che fissano il solenoide alla carcassa della trasmissione/blocco valvola. Estrarre delicatamente il solenoide in direzione retta.

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   Installazione

   Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con fluido idraulico pulito. Inserire il nuovo solenoide nel blocco valvola.

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   Coppia

   Installare i viti di fissaggio e regolarli alla specifica del produttore (tipicamente 25-35 Nm, a seconda della versione esatta del blocco valvola).

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel solenoide.

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   Calibrazione

   Accendere il trattore e portare la temperatura del fluido della trasmissione a quella operativa. È necessario eseguire un procedimento di calibrazione della frizione/trasmissione utilizzando il display del cruscotto del trattore o un dispositivo di diagnostica per garantire un'attivazione fluida del nuovo solenoide della frizione di retromarcia.