Massey Ferguson 4.00.11 – Centralina di trasmissione (TRANS1): Problema di corrente del solenoide della frizione inversa (TRANS1)

Questo guasto indica un'anomalia elettrica nel circuito del solenoide della frizione inversa. Il controllore della trasmissione monitora continuamente la corrente (ampere) del solenoide quando viene comandato in posizione on o off. Se la corrente supera il limite massimo consentito, indica un cortocircuito. Se la corrente è troppo bassa, indica un circuito aperto, un cortocircuito a terra o una perdita di alimentazione al solenoide. Quando questo guasto è attivo, il controllore della trasmissione disattiva di solito la frizione inversa per prevenire danni meccanici o movimenti irregolari.

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   Ispezionare visivamente il solenoide della frizione inversa sul blocco valvola della trasmissione, verificando il cavo e i contatti per corrosione, umidità o contatti spostati.

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   Eseguire un test del cavo con un tester tra il controllore TRANS1 e il solenoide della frizione inversa per verificare la continuità, i cortocircuiti a terra o i cortocircuiti alla tensione (+12V).

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   Misurare la resistenza (Ohm) tra i contatti del bobina del solenoide della frizione inversa per verificare un cortocircuito interno (vicino a 0 Ohm) o un circuito aperto (infinito/OL).

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   Eseguire un test della corrente in tempo reale per verificare se il solenoide riceve la tensione di comando dal modulo TRANS1 quando il comando inverso è attivato.

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   Fissare la macchina

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento e spegnere l'accensione.

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   Accedere al blocco valvola

   Rimuovere eventuali protezioni o coperture per accedere al blocco valvola della trasmissione dove sono montati i solenoidi di direzione.

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   Sostituire il solenoide

   Pulire l'area intorno al solenoide della frizione inversa per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico. Spegnere il connettore elettrico. Smontare e rimuovere il valvola del solenoide difettoso dal blocco della trasmissione. Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con fluido trasmissione pulito. Installare il nuovo solenoide e serrare i bulloni di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Riparare i cavi

   Se i test di diagnostica indicano un problema con i cavi, riparare il cavo danneggiato o sostituire il cavo danneggiato.

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   Riassemblare e calibrare

   Ricollegare il cavo elettrico. Eliminare i codici di guasto dal modulo TRANS1 utilizzando uno strumento di diagnostica.

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   Calibrazione della trasmissione

   Dopo aver sostituito un solenoide della frizione della trasmissione, eseguire un procedimento di calibrazione della frizione in modo che il controllore possa imparare i tempi di riempimento e le caratteristiche di modulazione del nuovo valvola.