Massey Ferguson 3521.14 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Sistema di Gestione Motore: Il sensore di qualità dell'AdBlue ha rilevato un problema con il campione di AdBlue

Il sensore di qualità dell'AdBlue situato all'interno del serbatoio AdBlue ha misurato la concentrazione di urea e ha riscontrato un valore al di fuori dell'intervallo di funzionamento accettabile. Il codice si attiva quando il fluido è diluito, contaminato o se il sensore stesso ha subito un guasto e sta segnalando un valore al di fuori dei limiti.

• 4710
• 7724S
• 5712SL
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• T4
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• T4 (2015-2021)
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 7715S
• 7724
• 4700 Series
• 5600 Series
• 5608
• 5609
• 5610
• 5611
• 5612
• 5613
• 5700SL Series
• 7600 Series
• 7614
• 7615
• 7616
• 7618
• 7619
• 7620
• 7622
• 7624
• 7626
• 7700 Series
• 7714 to 7726S

1. 1

   Testare il fluido AdBlue attualmente nel serbatoio utilizzando un refrattometro (deve leggere esattamente il 32,5% di urea) per escludere un fluido difettoso.

2. 2

   Ispezionare il serbatoio AdBlue per segni di diluizione con acqua, sporcizia o contaminazione con olio diesel.

3. 3

   Ispezionare il cablaggio e i connettori sul pannello del serbatoio AdBlue per corrosione, punti di attrito o connessioni allentate che potrebbero causare una lettura falsa del sensore.

4. 4

   Verificare con un concessionario autorizzato aggiornamenti del software ECM che potrebbero eliminare la necessità del sensore fisico di qualità dell'AdBlue.

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   Svuotare il serbatoio

   Se il fluido AdBlue risulta fuori specifica (diluito o contaminato), svuotare completamente il serbatoio AdBlue.

2. 2

   Pulire il sistema

   Lavare e pulire il serbatoio AdBlue per rimuovere qualsiasi contaminazione residua, detriti o urea cristallizzata.

3. 3

   Riempire

   Riempire il serbatoio con AdBlue fresco, noto per essere corretto (32,5% di urea) da un contenitore sigillato.

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   Sostituire il sensore (se necessario)

   Se il fluido era perfettamente conforme ma il codice persiste, il sensore di qualità dell'AdBlue è andato in guasto. Rimuovere l'assemblaggio del pannello dal topo del serbatoio e installare l'unità nuova.

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   Ricollegare le tubazioni

   Ricollegare le tubazioni di alimentazione e ritorno riscaldate. Assicurarsi che gli anelli O siano correttamente posizionati e non danneggiati, poiché l'ingresso d'aria può causare guasti di priming.

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   Confermare la riparazione

   Per cancellare il codice di guasto e confermare la riparazione, effettuare un ciclo chiave, avviare il motore e lasciarlo a razzo per almeno 1 minuto in modo che l'ECM possa eseguire i suoi controlli diagnostici e leggere i nuovi dati del fluido/sensore.