Massey Ferguson 3519.04 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EEM: Problema sensore di temperatura del serbatoio DEF

Il segnale di tensione del sensore di temperatura del serbatoio DEF è inferiore al normale o cortocircuitato a massa, indicando una lettura di temperatura non plausibile dal serbatoio del Fluidi di Scarico Diesel (DEF).

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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta al testa serbatoio DEF per verificare danni, fusione o punti di schiacciamento che potrebbero causare un corto a massa.

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   Staccare il connettore alla testa del serbatoio DEF e verificare se ci sono contatti allentati, pin spinti all'esterno o umidità/corrosione all'interno del connettore.

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   Utilizzare un tester per verificare la continuità del cavo del sensore fino all'ECU e assicurarsi che il cavo del segnale non sia cortocircuitato a massa.

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   Se il cavo risulta in buone condizioni, il sensore di temperatura interno all'unità testa serbatoio DEF è difettoso e cortocircuitato internamente e deve essere sostituito.

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   Preparare l'area

   Spegnere il trattore e staccare la batteria. Pulire accuratamente la parte superiore del serbatoio DEF intorno alla testa. Nota: Il sistema DEF è molto sensibile alla contaminazione; trattare l'area come un imbocco per carburante per evitare che sporco entri nel serbatoio.

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   Staccare le linee

   Staccare con attenzione il connettore elettrico e le linee di alimentazione/ritorno DEF dalla parte superiore della testa. Chiudere immediatamente le linee per evitare cristallizzazione o contaminazione.

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   Rimuovere la testa

   Svitare l'anello di bloccaggio o smontare i dispositivi di fissaggio che tengono la testa DEF al serbatoio.

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   Estrarre l'unità

   Estrarre con attenzione l'assemblaggio della testa DEF in direzione verticale dal serbatoio.

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   Installare la nuova parte

   Inserire l'assemblaggio della testa DEF nuova, assicurandosi che l'anello o guarnizione in gomma sia correttamente posizionato per evitare perdite e tenere lontano polvere e umidità.

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   Riassemblare

   Fissare l'anello di bloccaggio o i bulloni. Ricollegare le linee del fluido DEF (verificando che i connettori rapidi si incastrino correttamente) e collegare l'insieme cavi elettrici.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Sarà necessario utilizzare uno strumento di diagnostica (ad esempio AGCO EDT o WinEEM3s) per salvare il registro degli errori e cancellare il codice di guasto attivo per ripristinare la potenza completa del motore.