Massey Ferguson E3510.31 – Unità di Controllo del Motore (ECU) / AGCO Power EEM4: Problema tensione di alimentazione del sensore a 5 Volt del modulo motore

Il sistema di monitoraggio del modulo elettronico del motore (EEM4) ha rilevato che la tensione di riferimento a 5 V CC (spesso indicata nel sistema come "alimentazione 3" o "alimentazione 1" a seconda del sottocircuito) è fuori limite. Questa condizione è generalmente causata da un corto circuito in uno dei sensori a 5 Volt, un corto a terra/alimentazione nel cavo del sensore, o un guasto hardware interno nell'ECU stesso.

• 7616
• 5612
• 7622
• Interim Tier 4 (2012-2015)
• 7614
• 5611
• 7615
• 5610
• 5613
• 7620
• 5609
• 7618
• 5608
• 7619
• 7626
• 7624
• 4707
• 4708
• 4709
• 4710
• 5710 SL
• 5711 SL
• 5712 SL
• 5713 SL
• 7714
• 7715
• 7716
• 7718
• 7719
• 7720
• 7722
• 7724
• 7726

1. 1

   Eseguire un test di isolamento del sensore disconnettendo uno alla volta i sensori a 5 V (ad esempio, sensore di pressione della rail del combustibile, sensore di velocità della distribuzione) mentre si monitora la tensione di alimentazione a 5 V. Se la tensione torna normale, il sensore disconnesso è internamente cortocircuitato.

2. 2

   Ispezionare il cavo del motore per danni, fili schiacciati o ossidazione. Misurare i contatti di alimentazione (+5V) e di massa ai connettori dei sensori per verificare cortocircuiti.

3. 3

   Verificare l'integrità dell'ECU: Se tutti i sensori a 5 V sono scollegati e i test del cavo sono positivi, ma la tensione a 5 V è ancora fuori range direttamente sui pin dell'ECU, l'ECU presenta un guasto interno.

1. 1

   Scollegare la batteria

   Spegnere l'accensione del trattore e scollegare il terminale negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

2. 2

   Individuare il componente cortocircuitato

   In base ai controlli diagnostici, individuare il componente cortocircuitato (sensore o cavo).

3. 3

   Sostituire il sensore difettoso

   Se un sensore è cortocircuitato: rimuovere e sostituire il sensore difettoso.

4. 4

   Riparare o sostituire il cavo del motore

   Se il cavo del motore è danneggiato: riparare i fili rotti/cortocircuitati utilizzando saldatura e tubo termorestringente appropriati, o sostituire la sezione danneggiata del cavo. Pulire i contatti ossidati dei connettori con un pulitore per contatti elettrici.

5. 5

   Sostituire l'ECU difettoso

   Se l'ECU è difettoso: scollegare i connettori principali del cavo dall'ECU del controller EEM4 e smontarlo dal supporto. Installare l'ECU di ricambio.

6. 6

   Ricollegare la batteria

   Ricollegare la batteria.

7. 7

   Cancellare il codice di guasto

   Utilizzare uno strumento di diagnostica compatibile (ad esempio l'AGCO EDT) per cancellare il codice di guasto E3510.31. (Nota: se l'ECU è stato sostituito, il nuovo modulo deve essere programmato da un concessionario per adattarlo ai parametri specifici del motore del trattore).

8. 8

   Verificare la riparazione

   Avviare il motore e verificare che la lampada di avvertimento rimanga spenta e che la tensione a 5 V venga letta correttamente.