3361.11

Massey Ferguson 3361.11 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Modulo Motore: Iniettore DEF non ha aperto o chiuso come previsto

Descrizione del problema

Un guasto meccanico o relativo al flusso all'interno del sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) dove l'iniettore di dosaggio DEF è bloccato aperto (spesso dovuto a depositi di cristalli che lo tengono fuori sede) o bloccato chiuso (a causa di un ugello completamente ostruito o di un guasto elettrico). Quando ciò accade, il sistema non riesce a dosare correttamente il DEF nel flusso di scarico per ridurre le emissioni di NOx, il che costringerà gradualmente il trattore in un modo di riduzione o 'limp'.

Si applica a queste macchine

  • 7616
  • 5612
  • 7622
  • Interim Tier 4 (2012-2015)
  • 7614
  • 5611
  • 7615
  • 5610
  • 5613
  • 7620
  • 5609
  • 7618
  • 5608
  • 7619
  • 7626
  • 7624
  • 4707
  • 4708
  • 4709
  • 4710
  • 5710 SL
  • 5711 SL
  • 5712 SL
  • 5713 SL
  • 7714
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Verifica la causa

  1. Ispezionare visivamente il getto dell'iniettore DEF e la zona circostante del portello di scarico per depositi di cristalli di urea bianchi e crostosi.

  2. Verificare la continuità elettrica al connettore dell'iniettore e ispezionare il cavo elettrico e i contatti per corrosione, danni o usura.

  3. Eseguire un test con strumento di scansione bidirezionale comandando l'iniettore DEF aperto e monitorando la pressione di ritorno del sistema di scarico o le letture di NOx a valle (nessun cambiamento indica che non c'è flusso).

  4. Misurare il tasso di flusso rimuovendo l'iniettore (lasciando i tubi collegati), comandandolo a sparare in un cilindro graduato per una durata definita e confrontando l'uscita con le specifiche del produttore.

Passaggi di riparazione

  1. Preparazione

    Assicurarsi che il motore sia spento e che il sistema di scarico sia completamente freddo per evitare scottature. Spegnere la batteria per eliminare i rischi elettrici.

  2. Rimozione

    Staccare il connettore del cavo elettrico dall'iniettore DEF. Rimuovere con attenzione la tubazione del fluido DEF, tappando immediatamente la tubazione per evitare che si contamini il sistema.

  3. Smontaggio

    Rimuovere i dadi, viti o morsetto a V che fissano l'iniettore DEF al catalizzatore SCR di scarico. Estraiere l'iniettore in direzione rettilinea.

  4. Pulizia (se recuperabile)

    Se l'iniettore è molto cristallizzato ma elettricamente funzionante, pulire il getto utilizzando un fluido di pulizia appropriato per il sistema DEF o acqua distillata calda per sciogliere i depositi di urea. Non utilizzare abrasivi aggressivi sul bordo del getto.

  5. Sostituzione

    Se la pulizia non è efficace o l'iniettore ha un guasto elettrico, preparare il nuovo iniettore OEM.

  6. Installazione

    Installare il nuovo (o pulito) iniettore DEF nel portello di scarico. Importante: Utilizzare sempre un nuovo anello di tenuta dell'iniettore (o morsetto a V + anello) per evitare perdite di scarico.

  7. Ricollegamento

    Torchiare i componenti di fissaggio alle specifiche del produttore. Ricollegare la tubazione del fluido DEF e il cavo elettrico.

  8. Manutenzione del filtro

    Si consiglia vivamente di sostituire il filtro/pallino della pompa DEF in questo momento per evitare contaminazioni a valle che possano ostruire l'iniettore nuovo.

  9. Conclusione

    Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto con uno scanner di diagnostica e far funzionare il trattore per verificare il corretto funzionamento del sistema SCR e assicurarsi che non ci siano perdite.

Ricambi che potrebbero servirti

(4)
  • Iniettore DEF / Modulo di dosaggio (OEM AGCO / Massey Ferguson)

    V837072107

    Adatto a diverse applicazioni Tier 4 AGCO e Massey Ferguson.

  • Iniettore DEF / Modulo di dosaggio (Bosch OEM)

    0444023011

    Adatto a diverse applicazioni Tier 4 AGCO e Massey Ferguson.

  • Filtro DEF

    ACP0594170

    Sostituisce i numeri di pezzo precedenti V837091530, V837079723, V837091483. Si consiglia di sostituirlo insieme all'iniettore per evitare ostruzioni ricorrenti.

  • Anello di tenuta dell'iniettore / Morsetto a V

    Pezzo generico (il numero di pezzo specifico varia in base alla configurazione esatta del tubo di scarico, ma è necessario un nuovo anello di tenuta al momento del riinstallazione).

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