Massey Ferguson 3234.03 – ECU: Problema segnale del sensore NOx in uscita SCR. (ECU)

Il sistema di controllo del motore sta rilevando un segnale elettrico anomalo dal sensore di ossidi di azoto (NOx) posizionato a valle (in uscita) del catalizzatore SCR. Un FMI .03 indica che la tensione del sensore è superiore al normale o cortocircuitata con una fonte di tensione elevata, impedendo una misurazione precisa delle emissioni.

• 4710
• 7724S
• 5712SL
• 7722S
• 7722
• 5713SL
• 7720S
• 7716
• 7718
• T4
• 7715
• 5710SL
• 7726
• 4708
• 7726S
• 4707
• 4709
• 5711SL
• 7718S
• 7719
• 7714
• 7716S
• T4 (2015-2021)
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 7715S
• 7724
• 5608
• 5609
• 5610
• 5611
• 5612
• 5613
• 7614
• 7615
• 7616
• 7618
• 7619
• 7620
• 7622
• 7624
• 7626

1. 1

   Ispezionare il cavo che va dall'ECU al modulo del sensore NOx in uscita per verificare se ci sono cavi fusi, danni per attrito con la carrozzeria o danni da roditori

2. 2

   Staccare il connettore del sensore NOx e verificare l'ingresso di acqua, contaminazione con fluido DEF o pin piegati o corrosi

3. 3

   Utilizzare un tester per verificare che il sensore riceva una tensione di alimentazione corretta e abbia un buon massa

4. 4

   Verificare le linee CAN High e CAN Low nel connettore del sensore per tensione e continuità corrette

5. 5

   Assicurarsi che non ci siano perdite di scarico vicino al foro del sensore, che possono alterare le letture e causare malfunzionamenti del segnale impossibili

1. 1

   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e staccare la batteria per evitare picchi elettrici.

2. 2

   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore NOx in uscita sul tubo di scarico. Sarà posizionato a valle dell'assemblaggio del catalizzatore SCR/DPF.

3. 3

   Staccare

   Staccare il connettore elettrico che collega il modulo del sensore al cavo principale.

4. 4

   Rimuovere il sensore

   Utilizzare un apposito attacco per sensori NOx o una chiave inglese per svitare il sensore dal foro di montaggio. (Nota: I sensori di scarico sono soggetti a incrostazione. Applicare un olio penetrante e lasciarlo agire se il sensore è bloccato).

5. 5

   Installare il nuovo sensore

   Applicare una piccola quantità di anti-attacco termico sulla filettatura del nuovo sensore (se non applicato in fabbrica dal produttore). Avvitarlo nel foro di montaggio e stringerlo secondo le specifiche di coppia OEM.

6. 6

   Infilare i cavi

   Fissare in modo sicuro il modulo del nuovo sensore e far scorrere il cavo lontano da fonti di calore estreme. Ricollegare il connettore elettrico.

7. 7

   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Collegare il dispositivo diagnostico elettronico AGCO (EDT) per cancellare i codici di guasto. Potrebbe essere necessario eseguire un test del sistema SCR in posizione fissa o resettare le adattazioni del sensore NOx in modo che l'ECU riconosca il nuovo componente.