3230.12

Massey Ferguson 3230.12 – Unità di Controllo Motore (ECU): Problema segnale del sensore NOx in uscita SCR

Descrizione del problema

L'Unità di Controllo Motore (ECU) riceve un segnale non valido, irregolare o non riconosciuto dal sensore NOx a valle (in uscita), indicando che il sensore ha probabilmente subito un guasto interno o il suo circuito è compromesso.

Si applica a queste macchine

  • 4710
  • 7724S
  • 5712SL
  • 7722S
  • 7722
  • 5713SL
  • 7720S
  • 7716
  • 7718
  • T4
  • 7715
  • 5710SL
  • 7726
  • 4708
  • 7726S
  • 4707
  • 4709
  • 5711SL
  • 7718S
  • 7719
  • 7714
  • 7716S
  • T4 (2015-2021)
  • 7720
  • Tier 4 (2015-2021)
  • 7715S
  • 7724
  • 5608
  • 5609
  • 5610
  • 5611
  • 5612
  • 5613
  • MF 6700 S
  • 7614–7626
  • 7714–7726S
  • 8600 Series

Verifica la causa

  1. Ispezionare il cavo e il connettore a 4 pin tra il sensore NOx a valle e l'ECU per verificare se ci sono fili fusi, abrasi, corrosione o contatti allentati

  2. Verificare che il sensore riceva una tensione adeguata e abbia un buon collegamento a terra, poiché interruzioni nella fornitura di energia possono attivare questo guasto

  3. Controllare eventuali perdite di gas di scarico intorno al catalizzatore SCR e al foro del sensore, che possono introdurre ossigeno e alterare le letture NOx

  4. Assicurarsi che il fluido DEF (AdBlue) sia pulito e non contaminato, poiché una bassa qualità può causare letture irregolari a valle del catalizzatore

  5. Testare l'ECU per errori di elaborazione e verificare se è disponibile un aggiornamento del software OEM per il sistema di post-trattamento

Passaggi di riparazione

  1. Preparazione

    Spegnere il motore, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per prevenire scosse elettriche o cortocircuiti. Lasciare che il sistema di scarico si raffreddi completamente.

  2. Localizzazione del sensore

    Localizzare il sensore NOx a valle, che è filettato nel tubo di scarico dopo (a valle del) catalizzatore SCR.

  3. Disconnessione

    Scollegare il connettore elettrico del sensore dal cavo. Tagliare eventuali cingie di fissaggio del cavo del sensore.

  4. Rimozione

    Utilizzare un attrezzo specifico per la rimozione dei sensori O2/NOx con scanalatura per svitare con attenzione il sensore dal bossolo di scarico.

  5. Preparazione per l'installazione

    Pulire i filetti del foro di montaggio del sensore. Applicare uno strato molto sottile di anti-attacco termico (se non applicato in precedenza), attenzionando a non farlo entrare in contatto con la sonda del sensore.

  6. Installazione

    Inserire il nuovo sensore nel tubo di scarico a mano per evitare di incrociare i filetti. Serrare il sensore alla specifica OEM (tipicamente intorno a 50 N·m o 37 lb·ft). Non serrare eccessivamente.

  7. Ricollegamento

    Inserire il connettore elettrico. Fissare il cavo con nuove cingie termoresistenti, assicurandosi che il cavo sia posizionato lontano da componenti caldi e bordi taglienti.

  8. Riconfigurazione/Reset

    Ricollegare la batteria. Collegare un dispositivo di diagnostica per cancellare il codice di guasto inattivo 003230.12 / SPN 3230. Eseguire un reset del sistema SCR o un procedimento di riconfigurazione del sensore NOx se richiesto dal software di diagnostica.

Ricambi che potrebbero servirti

(2)
  • Sensore NOx a valle / Sensore NOx in uscita dal catalizzatore SCR

    V837084094

    Assicurarsi di acquistare il sensore in uscita/a valle. Il sensore presenta un filetto M20 x 1,5.

  • Sensore NOx a valle / Sensore NOx in uscita dal catalizzatore SCR

    F835970020021

    Numero di pezzo alternativo OEM (Fendt / AGCO)

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