Massey Ferguson 3224.03 – Motore ECU: Problema del segnale del sensore NOx prima del DOC. (ECU)

Il codice indica un problema del segnale del sensore di ossidi di azoto (NOx) posizionato a monte del Catalizzatore di Ossidazione Diesel (DOC). Il suffisso ".03" (FMI 03) indica "Tensione superiore al normale, o corto al punto di alta tensione", il che significa che il controllore riceve una tensione più alta di quella prevista, di solito indicando un corto circuito, un terzo contatto rotto o un sensore internamente difettoso.

• 4710
• 7724S
• 5712SL
• 7722S
• 7722
• 5713SL
• 7720S
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• 7718
• T4
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• 5710SL
• 7726
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• 4707
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• 5711SL
• 7718S
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• 7716S
• T4 (2015-2021)
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 7715S
• 7724
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• 5710 SL
• 5711 SL
• 5712 SL
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• 7714 to 7726
• 8727 to 8740

1. 1

   Ispezionare il cavo di collegamento che porta al sensore NOx prima del DOC per verificare cavi danneggiati, isolamento fuso per il calore del tubo di scarico o danni fisici

2. 2

   Staccare il connettore del modulo del sensore NOx e controllare l'ingresso di acqua, i contatti piegati o la corrosione

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   Verificare che il sensore riceva una tensione di alimentazione corretta (12V o 24V) e abbia un buon collegamento a massa (la mancanza di massa può causare un guasto FMI 03 di tensione superiore al normale)

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   Verificare la resistenza e la tensione CAN High e CAN Low sul bus CAN ausiliario del motore

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   Assicurarsi che non ci siano perdite di scarico a monte del DOC, poiché l'aria non misurata può alterare le letture del sensore

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   Spegnere l'alimentazione

   Portare l'interruttore principale della batteria del trattore in posizione OFF prima di maneggiare componenti elettrici o di emissione.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore NOx a monte. È composto da due parti unite permanentemente da un cavo: una testa del sensore filettata nel tubo di scarico (prima del DOC) e un piccolo modulo di controllo fissato al telaio/bracket.

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   Staccare

   Staccare il connettore elettrico dal modulo di controllo del sensore NOx.

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   Rimuovere la testa del sensore

   Svitare il modulo di controllo. Poi, utilizzando un attrezzo specifico per sensori NOx o una chiave inglese da 22 mm, svitare con attenzione la testa del sensore dal tubo di scarico. (Nota: il filetto della testa del sensore è M20x1.5. Potrebbe essere necessario utilizzare un olio penetrante se è bloccato).

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   Installare un nuovo sensore

   Inserire la nuova testa del sensore nel tubo di scarico. Serrare la testa del sensore esattamente a 50 Nm (37 lb-piedi).

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   Montare il modulo di controllo

   Fissare il modulo di controllo del nuovo sensore al suo supporto.

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   Ricollegare e cancellare

   Ricollegare il cavo elettrico. Accendere nuovamente l'interruttore della batteria, collegare uno strumento di diagnostica (ad esempio AGCO EDT), cancellare il codice di guasto inattivo 003224.03 e far funzionare il motore per verificare la riparazione.