Massey Ferguson 3.03.19 – MFA (Supporto multifunzione) modulo: Messaggio CAN Bus dal controllo del joystick sull'braccio (MFA)

Mancato collegamento sulla rete CAN che indica che il sistema di controllo principale non riceve i messaggi dati previsti dal controllo del joystick posizionato sull'braccio. Questo può causare il blocco delle funzioni idrauliche, delle valvole di distribuzione o dei comandi della trasmissione per motivi di sicurezza.

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   Ispezionare il percorso del cavo di collegamento dalla base dell'braccio al cavo principale della cabina alla ricerca di punti di schiacciamento, usura o fili rotti causati dal movimento dell'braccio o del sedile.

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   Staccare i connettori alla base del joystick e della scheda elettronica MFA per verificare se ci sono pin piegati, terminali spostati o corrosione.

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   Verificare che il modulo MFA riceva la sua tensione di riferimento richiesta di 10V/12V e abbia un buon collegamento a terra, poiché una caduta di tensione può causare l'uscita dalla rete del transceiver CAN.

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   Connettere un lettore di diagnosi compatibile (ad esempio AGCO EDT o Jaltest) per leggere i dati in tempo reale. Se il MFA è online ma lo stato del joystick mostra 'Errore' o 'Non disponibile', il guasto è isolato nel joystick stesso.

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   Spegnimento

   Spegnere il trattore e staccare il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici durante il maneggio del modulo.

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   Accesso al MFA

   Rimuovere le coperture in plastica sull'braccio multifunzione per esporre i cavi interni, la base del joystick e la scheda elettronica (PCB) del MFA.

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   Riparazione dei cavi

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un filo CAN High o CAN Low rotto nel punto di articolazione dell'braccio, riparare il cavo utilizzando saldatura appropriata e tubo termoretrattile.

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   Sostituzione del componente

   Se i cavi sono intatti, il transceiver CAN interno nel joystick o il controller MFA è andato in guasto. Staccare l'elemento difettoso del joystick o la scheda elettronica MFA e sostituirla con una di ricambio originale.

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   Riassemblaggio

   Fissare il nuovo componente, guidare con cura i cavi per evitare schiacciamenti futuri e reinstallare le coperture dell'braccio. Ricollegare la batteria.

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   Calibrazione / Programmazione EOL

   Utilizzare il AGCO EDT (Electronic Diagnostic Tool) per cancellare i codici di guasto non attivi. Successivamente, effettuare la calibrazione del joystick e/o la programmazione EOL (End of Line) in modo che il TECU riconosca le posizioni di neutro e di massima escursione del nuovo joystick.