Massey Ferguson E2791.10 – Motore ECU: Torque massimo valvola EGR

Il motore dell'attuatore per la valvola di ricircolo dei gas di scarico (EGR) sta assorbendo troppa corrente o raggiunge un limite di coppia prima di raggiungere la posizione comandata. Questo indica quasi sempre che la valvola è bloccata meccanicamente, incastrata a causa di un accumulo pesante di carbonio/fuliggine, o che il meccanismo interno dell'attuatore è guasto.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• MF 4707
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• MF 5613
• MF 5710 SL
• MF 5711 SL
• MF 5712 SL
• MF 5713 SL
• MF 7614 through MF 7626
• MF 7714 through MF 7726S
• MF 8727 through MF 8740 S

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore sulla valvola EGR per verificare usura, fusione o corrosione per escludere un corto circuito o una caduta di tensione.

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   Rimuovere la valvola EGR e ispezionare i passaggi interni per verificare un accumulo eccessivo di carbonio/fuliggine che impedisce al valvola di muoversi liberamente.

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   Eseguire un test attivo sulla valvola EGR utilizzando uno strumento di diagnostica AGCO (EDT) per spostarla dal 0% al 100% e ascoltare eventuali rumori di attrito o blocco.

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   Preparazione

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e scollegare il terminale negativo della batteria. Assicurarsi che il motore e i componenti di scarico siano completamente freddi.

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   Rimozione

   Individuare la valvola EGR sul blocco motore (la posizione varia leggermente in base alla dimensione del motore). Spegnere il connettore del cavo elettrico della valvola.

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   Svitare

   Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono la valvola EGR all'assemblaggio del collettore/condensatore EGR. Rimuovere con attenzione la valvola, assicurandosi che non cadano detriti nei passaggi di aspirazione o scarico.

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   Pulizia

   Se la valvola è coperta di fuliggine ma è meccanicamente intatta, utilizzare un pulitore dedicato per EGR e carbonio e un pennello morbido per pulire il meccanismo della valvola. Non forzare mai la valvola ad aprirsi in modo aggressivo, poiché può danneggiare i ingranaggi interni dell'attuatore.

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   Sostituzione

   Se la valvola è danneggiata meccanicamente, il motore interno è bruciato o la pulizia non ripristina il movimento fluido, la valvola deve essere sostituita.

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   Installazione

   Installare la nuova o pulita valvola EGR utilizzando guarnizioni in metallo originali. Serrare i bulloni di fissaggio alle specifiche del produttore.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico e la batteria.

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   Calibrazione/Reset

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto E2791.10. Alcuni ECU dei motori potrebbero richiedere un procedimento di inizializzazione o reset della valvola EGR tramite lo strumento di diagnostica, in modo che l'ECU possa imparare i nuovi limiti della valvola.