Massey Ferguson E2659.01 – Unità di Controllo Motore (ECU): Valvola EGR 1 EGR al di sotto del livello normale

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato che il feedback del sensore di portata d'aria (MAF) o del sensore di pressione differenziale indica che la portata d'aria attraverso il motore non soddisfa il setpoint previsto per la posizione comandata della valvola EGR. Indica un restringimento nel sistema EGR, un sensore difettoso o una valvola EGR non funzionante.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• 5400 Series
• 5600 Series
• 6400 Series
• 7600 Series
• 7614 to 7618 Dyna-4 & Dyna-6
• 8700 Series
• 8727
• 8730
• 8737
• IDEAL Combines
• IDEAL 7
• IDEAL 9

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   Controlla i codici di guasto associati relativi al sensore MAF, al turbocompressore o all'attuatore VGT utilizzando uno strumento di servizio elettronico e risolvi questi primi.

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   Ispezionare il circuito del sensore di pressione differenziale: controllare il collegamento del connettore, verificare la tensione di 5 volt e il massa, controllare il cavo del segnale (circa 2,5 volt) e effettuare un test di scuotimento del cavo.

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   Ispezionare la valvola EGR per la presenza di accumulo di fuliggine o di carbonio pesante o per un blocco meccanico rimuovendo il coperchio.

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   Ispezionare il raffreddatore EGR (lato di ingresso e tubo di collegamento) per blocchi di carbonio severi, prestando particolare attenzione al lato freddo.

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   Pulire i fori e i tubi

   Pulire i fori e i tubi della pressione differenziale EGR. Mantenere questi puliti risolve spesso letture errate del sensore e ripristina il flusso corretto.

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   Sostituire i sensori difettosi

   Se il sensore di pressione differenziale o il sensore di temperatura dei gas di scarico (EGT) non supera il test di tensione/carico, sostituirlo.

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   Pulire o sostituire la valvola EGR

   Rimuovere la valvola EGR. Se è fortemente carbonizzata ma meccanicamente funzionante, pulirla accuratamente. Se il meccanismo interno è difettoso o il motore è bruciato, sostituire la valvola.

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   Manutenere il raffreddatore EGR

   Pulire qualsiasi accumulo di carbonio all'ingresso del raffreddatore EGR. Se il raffreddatore è completamente ostruito e non può essere pulito, il raffreddatore EGR deve essere sostituito.

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   Ricalibrare il sistema

   Dopo aver sostituito i componenti o pulito il sistema, utilizzare lo strumento diagnostico per cancellare tutti i guasti registrati. Ricalibrare il sensore MAF e eseguire un test di gestione dell'aria per verificare che il tasso di flusso EGR sia tornato nei parametri normali.