Massey Ferguson E1761.01 – Unità di Controllo Motore (ECU): Livello serbatoio DEF basso / Serbatoio DEF vuoto

Il livello di Fluidi di Scarico Diesel (DEF) nel serbatoio è sceso a un livello estremamente basso o critico. Se ignorato, questo guasto relativo alle emissioni attiverà in seguito un sistema di induzione per l'operatore, causando un ridotto potere motore o una riduzione della velocità.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• Massey Ferguson 5400 Series
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   Verificare manualmente il livello effettivo di DEF nel serbatoio (causa più comune è un serbatoio vuoto)

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   Assicurarsi che il DEF non sia contaminato, torbido o congelato (utilizzare solo DEF conforme alla norma ISO 22241 di alta qualità)

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   Ispezionare il cavo e i connettori che vanno al sensore del livello del serbatoio DEF per verificare corrosione, connessioni allentate o cavi danneggiati

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   Ispezionare l'area del sensore per la presenza di accumulo di cristallizzazione di DEF, che può causare il blocco del galleggiante o del sensore ultrasuono

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica per verificare la comunicazione CAN tra il sensore del serbatoio DEF e l'ECU del motore

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   Riempire il serbatoio

   Riempire il serbatoio DEF con Fluidi di Scarico Diesel (DEF) fresco e non contaminato.

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   Cancellare il codice

   Spegnere l'accensione per un minimo di 60 secondi, quindi riaccenderla. Collegare uno strumento di diagnostica, salvare il registro degli errori e cancellare i codici di guasto. Riavviare l'ECU e far partire il motore per verificare se il guasto ritorna.

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   Pulire il sensore/testa

   Se il serbatoio è pieno ma il codice persiste, rimuovere l'unità di testa DEF dal topo del serbatoio. Pulire qualsiasi DEF cristallizzato dal sensore utilizzando acqua distillata calda.

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   Sostituire il sensore

   Se i cavi sono intatti e la pulizia non ripristina la funzione del sensore, il sensore del livello del serbatoio DEF ha subito un guasto interno.

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   Installare il nuovo componente

   Installare il nuovo sensore di livello DEF/testa. Assicurarsi che i bulloni di montaggio siano serrati al valore specificato e che tutti i tubi e i connettori elettrici siano nuovamente fissati in modo sicuro.

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   Verifica finale

   Cancellare nuovamente i codici e far eseguire al trattore un ciclo di guida standard per verificare che l'ECU registri il livello corretto del fluido e che le luci di avviso rimangano spente.