Massey Ferguson 174 – Unità di Controllo Motore (ECU): Temperatura del carburante elevata / Segnale di temperatura del carburante estremamente elevato / Allarme temperatura di ingresso del carburante

La temperatura del carburante ha superato il limite massimo di funzionamento sicuro (di solito >85°C o 120°C). Quando questo codice è attivo, il motore potrebbe entrare in una condizione di riduzione delle prestazioni per proteggere i componenti del sistema di carburante.

• 4710
• 7724S
• 5712SL
• Interim Tier 4 (2012-2015)
• 7722
• 7722S
• 7615
• 5613
• 5713SL
• 7720S
• 7716
• 7718
• T4
• 7715
• 5710SL
• 7726
• 7616
• 7618
• 5608
• 4708
• 7619
• 7626
• 7726S
• 7624
• 4707
• 4709
• 5711SL
• 7614
• 7718S
• 5610
• 7620
• 7719
• 7714
• 7716S
• T4 (2015-2021)
• 5612
• 7622
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 5611
• 7715S
• 5609
• 7724
• 5400 Series
• 6400 Series
• 7400 Series

1. 1

   Controlla il livello del carburante - livelli bassi possono causare un riscaldamento rapido poiché il carburante viene utilizzato per raffreddare il sistema di iniezione prima di tornare nel serbatoio

2. 2

   Controlla il livello del liquido di raffreddamento del motore, il radiatore e il raffreddatore del carburante (se presente) per garantire un corretto flusso d'aria e dissipazione del calore

3. 3

   Ispezionare il cavo e le connessioni che portano al sensore della temperatura del carburante per verificare cortocircuiti a massa, cortocircuiti alla tensione di 5V o circuiti aperti

4. 4

   Verifica l'uscita del sensore utilizzando uno strumento di diagnostica (come AGCO WinEEM/Wintest) per monitorare i dati in tempo reale della temperatura del carburante su un motore freddo

1. 1

   Riempire i fluidi

   Se il serbatoio del carburante è vuoto, riempirlo con diesel fresco. Riempire il liquido di raffreddamento del motore se necessario.

2. 2

   Pulire i raffreddatori

   Aspirare il radiatore, il raffreddatore del carburante e le griglie anteriori con aria compressa per rimuovere polvere, paglia o detriti.

3. 3

   Testare la macchina

   Cancellare il codice di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica e far funzionare il trattore sotto carico per verificare se il codice ritorna.

4. 4

   Sostituire il sensore

   Se il sistema di raffreddamento è pulito, il serbatoio del carburante è pieno e il codice persiste (o se i dati in tempo reale mostrano una lettura difettosa su un motore freddo), localizzare il sensore della temperatura del carburante sul pompa di iniezione del carburante o sulla rail del carburante.

5. 5

   Installare il nuovo sensore

   Scollegare il connettore elettrico, svitare il vecchio sensore e installare il nuovo sensore.

6. 6

   Verificare la riparazione

   Ricollegare il cavo, cancellare i codici di guasto dell'ECU e verificare la riparazione.