Massey Ferguson E174.04 – Unità di Controllo Motore (ECU): Sensore di temperatura del carburante tensione bassa

Il segnale di tensione restituito dal sensore di temperatura del carburante al controller è inferiore al range di funzionamento normale. Questo indica tipicamente un corto circuito a terra nel cavo del sensore, un sensore difettoso o una perdita del segnale di riferimento a 5V.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Ispezionare il cavo e il connettore del sensore di temperatura del carburante per verificare danni, fili scoperti o corrosione che potrebbero causare un corto circuito a terra.

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   Staccare il sensore e mettere la chiave in posizione ON. Controllare se c'è una tensione di riferimento a 5V DC proveniente dall'ECU al connettore del sensore.

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   Misurare la resistenza tra i pin del sensore. A 20°C (68°F), dovrebbe leggere circa 2,5 kOhm (2402 - 2619 ohm). A 100°C, dovrebbe leggere circa 0,186 kOhm. Se il sensore legge aperto o corto (0 ohm), è difettoso internamente.

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   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e staccare il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Individuare il sensore di temperatura del carburante sul motore (verificare l'assemblaggio del filtro principale del carburante).

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   Premere il pulsante di blocco e staccare il cavo elettrico dal sensore.

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   Pulire l'area intorno al sensore per evitare che la polvere entri nel sistema del carburante.

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   Svitare il sensore difettoso dall'alloggiamento.

   Preparare un panno, poiché potrebbe uscire una piccola quantità di carburante.

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   Installare il nuovo sensore e serrare a 25 Nm.

   La dimensione dei filetti è generalmente M12x1,5. Assicurarsi che l'anello di tenuta sia correttamente posizionato.

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   Ricollegare il cavo elettrico fino a sentire il clic di fissaggio.

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   Ricollegare la batteria, mettere la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica AGCO per cancellare il codice di guasto E174.04 / SPN 174 FMI 4 dall'ECU.

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   Avviare il motore e verificare la presenza di perdite di carburante e assicurarsi che non si accendano più le luci di controllo.