Massey Ferguson E174.03 – Motore ECU: Sensore temperatura carburante, tensione sopra il normale o circuito aperto

L'Unità di Controllo del Motore sta ricevendo un segnale dal sensore della temperatura del carburante che è superiore al range di funzionamento normale, indicando di solito un circuito aperto nel cavo del sensore o un guasto interno del sensore. I sintomi includono un guasto memorizzato, attivazione della lampada di avvertimento, riduzione della potenza del motore (Livello di Degrado 1) e funzioni dipendenti dalla temperatura del carburante disattivate.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• Activia series
• Beta series

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   Trova il sensore della temperatura del carburante sul corpo del filtro principale del carburante

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   Disconnettere il sensore e ispezionare visivamente il cavo e i contatti per corrosione, fili rotti o contatti spinti fuori (che causano un circuito aperto)

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   Con la chiave ACCESA, controlla il connettore per una tensione di riferimento a 5 V CC fornita dall'ECU

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   Measure the resistance across the sensor pins. Nominal resistance should be approximately 2.5 kΩ at 20ºC (68ºF) and drop to 0.186 kΩ at 100ºC (212ºF). If the sensor reads completely open (infinite resistance), it is defective

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   Spegni il motore

   Spegni il motore e rimuovi la chiave dall'accensione.

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   Pulire l'area

   Pulire l'area intorno al contenitore del filtro principale del carburante per evitare che la polvere entri nel sistema di alimentazione.

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   Spegnere il cavo elettrico

   Spegnere il cavo elettrico dal sensore della temperatura del carburante.

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   Svitare il sensore difettoso

   Utilizzando una chiave inglese, svitare con attenzione il sensore difettoso dal contenitore del filtro. Tenere pronto un panno, poiché potrebbe uscire una piccola quantità di carburante.

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   Installare il nuovo sensore

   Installare il nuovo sensore e stringerlo alla coppia specificata dal produttore (non stringere eccessivamente i filetti in ottone).

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   Ricollegare il cavo elettrico

   Ricollegare il cavo elettrico, verificando che si incastrino in modo sicuro.

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   Cancellare il codice di guasto

   Portare la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica (come WinEEM3/4) per cancellare il codice di guasto E174.03 / SPN 174 FMI 3 memorizzato. In alternativa, far partire il motore per verificare se il guasto attivo si cancella da solo e se viene ripristinata la potenza completa.