Massey Ferguson E174.00 – Motore ECU / EEM (Gestione Elettronica del Motore): Sensore di temperatura del carburante ALARMA (> 85 °C / 185 °F)

La temperatura di ingresso del carburante ha superato il limite massimo sicuro di 85°C. Il sistema in genere attiva un limite del carburante tramite mappa o modalità di degradazione della potenza per proteggere il motore e i componenti di iniezione del carburante da danni termici.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• MF 8400 Series
• MF 8600 Series

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   Collegare lo strumento di servizio Massey Ferguson EDT o WinEEM per verificare i dati in tempo reale della temperatura del carburante. Se legge un valore impossibilmente alto immediatamente su un motore freddo, il sensore o i cavi sono difettosi.

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   Ispezionare il cavo e il connettore a due pin che va al sensore di temperatura del carburante per verificare fili danneggiati, corrosione o cortocircuito che potrebbero inviare un segnale di alta tensione falso.

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   Staccare il sensore e testare la sua resistenza con un tester, confrontando la lettura con la tabella OEM di temperatura/resistenza per verificare un corto interno.

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   Se il sensore legge correttamente, indagare le cause meccaniche del surriscaldamento del carburante, come un raffreddatore del carburante ostruito, una pompa di trasferimento del carburante difettosa o un funzionamento sotto carico pesante con un livello estremamente basso di carburante.

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   Preparazione

   Spegnere il motore, rimuovere la chiave e lasciare che il motore si raffreddi. Rimuovere ogni pressione residua nel sistema del carburante.

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   Localizzazione del sensore

   Localizzare il sensore di temperatura del carburante, che è solitamente filettato nel corpo del filtro del carburante o nella testata della pompa ad alta pressione per l'iniezione.

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   Disconnessione

   Premere il pulsante di blocco e disconnettere il connettore elettrico grigio a due pin dal sensore.

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   Rimozione

   Utilizzare una chiave a bussola di dimensione corretta sulle sezione centrale del dado esagonale del sensore, e svitare con attenzione il sensore in ottone difettoso. Tenere un panno pronto per raccogliere eventuali piccole perdite di carburante.

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   Installazione

   Avvitare il nuovo sensore di temperatura del carburante nel corpo. Stringerlo alla coppia specificata (non stringere eccessivamente, poiché i filetti in ottone possono rompersi).

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   Riconnessione

   Inserire nuovamente il connettore elettrico, assicurandosi che si incastrino in modo sicuro.

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   Svuotamento del sistema

   Se è stato perso un quantitativo significativo di carburante o è entrata aria nei tubi, utilizzare la pompa manuale per svuotare il sistema del carburante.

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   Cancellazione dei codici

   Ricollegare lo strumento di diagnostica EDT/WinEEM, salvare il log degli errori e cancellare il codice di guasto E174.00. Riavviare l'ECU/tractor per verificare che il codice non ritorni.