Massey Ferguson E168.03 – AGCO SISU POWER EEM3 o EEM4 (Unità di Controllo Motore): Sensore tensione batteria, tensione superiore al normale

La tensione di alimentazione fornita al controller del motore supera l'intervallo di funzionamento normale. A seconda della tensione del sistema specifico, questo si attiva quando la tensione è >17V su un sistema da 12V o >32V a >36V su un sistema da 24V.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• 5400 Series
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• 6000 Series
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• 8000 Series

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   Misurare la tensione di carica alla batteria mentre il motore è in funzione per verificare se l'alternatore sta sovraccaricando il sistema.

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   Assicurarsi che la batteria stessa non sia difettosa e sia in grado di regolare la carica.

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   Controllare il percorso dei cavi dalla batteria al EEM3/EEM4 ECU per eventuali cortocircuiti a una fonte di tensione più alta.

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   Verificare la tensione effettiva che raggiunge i pin dell'ECU per escludere un problema del cavo.

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   Test di uscita di carica

   Avviare il motore e utilizzare un tester per misurare la tensione ai terminali della batteria.

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   Risolvere il sovraccarico

   Se la tensione è eccessivamente alta (ad esempio, supera i 15V su un sistema da 12V), il regolatore di tensione interno dell'alternatore ha smesso di funzionare. Sarà necessario sostituire l'alternatore (o il regolatore di tensione se è servibile separatamente).

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   Ispezionare i cortocircuiti

   Se l'uscita dell'alternatore è normale alla batteria, tracciare il cavo di alimentazione dell'ECU. Cercare cavi danneggiati che potrebbero causare un cortocircuito alla linea di alimentazione dell'ECU con una fonte di tensione più alta. Riparare i cavi danneggiati.

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   Testare l'ECU

   Se il sistema di carica funziona perfettamente e i cavi sono intatti, il sensore di tensione interno all'ECU potrebbe essere difettoso. Il manuale OEM consiglia di testare il sistema con un controller EEM3/EEM4 di riserva. Se la guasto si risolve con l'ECU di prova, l'ECU originale è difettoso e deve essere sostituito.